Дублирующие нормы в сфере безопасности гидротехнических сооружений исключат - Морские вести России

Дублирующие нормы в сфере безопасности гидротехнических сооружений исключат

06.03.2020 14:39

Лента новостей

По инициативе Ассоциации морских торговых портов (АСОП) в Аналитическом центре при Правительстве Российской Федерации состоялось совместное заседание рабочих групп по реализации механизма «регуляторная гильотина» в сферах водного транспорта и промышленной безопасности. В ходе мероприятия эксперты обсудили вопрос исключения дублирования в регулировании сферы безопасности гидротехнических сооружений. Об этом сообщает пресс-служба АСОП.

В заседании также приняли участие представители федеральных органов исполнительной власти: Минэкономразвития, Ростехнадзора, Ространснадзора, Росморречфлота, а также заинтересованные представители делового сообщества, ФГУП «Росморпорт» и ФГУП «Нацрыбресурс».

В ходе дискуссии представители бизнеса рассказали, что в настоящее время безопасность на портовых гидротехнических сооружениях регулируется №117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» и №184-ФЗ «О техническом регулировании», которые прямо или косвенно дублируют друг друга. На практике это приводит к дополнительной административной нагрузке, двойным затратам на разработку одинаковых по своей сути документов, а также к вариативности трактования положений законов при проведении надзорных мероприятий. Все это, по мнению предпринимателей, противоречит принципам «регуляторной гильотины».

Участники встречи согласились, что действующие требования к портовым объектам излишни и их требуется менять в отношении тех гидротехнических сооружений, которые относятся к категориям с низким риском причинения вреда. Представители делового сообщества выступили с инициативой вывести портовые объекты из-под действия федерального закона №117, против чего не возражает Ростехнадзор. Однако Минтранс предлагает оставить под надзором все технические сооружения, но скорректировать систему так, чтобы она была удобна всем участникам отрасли.

Итоговое решение по корректировке регулирования должно быть принято к середине марта, сообщил замзамруководителя Аналитического центра Михаил Прядильников.

«Мы знаем, какие требования дублируются, и у нас уже есть взаимопонимание, что их нужно убрать, чтобы облегчить жизнь бизнесу. Замыливать процесс нельзя, мы должны внести конкретные предложения уже в марте. Правительству нужен результат», - резюмировал эксперт.

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ