По итогам первого полугодия 2026 года Мурманский балкерный терминал (МБТ, входит в группу компаний «Портовый Альянс») нарастил перевалку наиболее востребованных на внешнем рынке марок минеральных удобрений – диаммонийфосфата, NPK (комплексных удобрений) и карбамида. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе стивидорной компании.

Наиболее заметно выросли объемы перевалки диаммонийфосфата (DAP). За первые шесть месяцев 2026 года МБТ обработал 114,8 тыс. тонн этого груза, что на 78% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По сравнению с первым полугодием 2024 года объем отгрузок вырос почти в четыре раза.

Положительную динамику также показал сегмент сложных трехкомпонентных удобрений. В январе – июне 2026 года МБТ перевалил 41,5 тыс. тонн этой продукции, что в два раза превышает прошлогодний показатель. Объем перевалки карбамида достиг 35,3 тыс. тонн против 25,6 тыс. тонн в первом полугодии 2025 года. За два года показатель вырос более, чем на 40%.

При этом объемы перевалки моноаммонийфосфата (MAP) показали снижение до 728,6 тыс. тонн против 893,5 тыс. тонн годом ранее. Динамика связана с перераспределением мощностей МБТ в пользу альтернативных марок продукции, востребованных на внешних рынках, включая DAP, NPK и калийные удобрения. Такой подход обеспечил стабильную загрузку причального фронта и сбалансировал производственную программу предприятия.

«В первом полугодии терминал поддерживал высокую интенсивность обработки судов и планомерно расширял номенклатуру грузов. Модернизация конвейерных линий позволила оперативно настроить процессы под конкретные запросы клиентов и гарантировать непрерывность экспортных поставок», – отметила директор по производству МБТ Наталья Коробкина.

Рост интереса к мурманскому направлению со стороны производителей минеральных удобрений связан не только с ограниченной пропускной способностью портовой инфраструктуры в Балтийском бассейне, но и с изменением геополитической и логистической конъюнктуры. Ужесточение процедур контроля судов, рост требований к безопасности, а также общее усложнение судоходства в европейских акваториях приводят к дополнительным временным и операционным издержкам. В этих условиях диверсификация экспортных маршрутов становится необходимостью. Незамерзающий порт Мурманск с прямым выходом в Мировой океан выступает одним из устойчивых альтернативных маршрутов для экспорта российских удобрений. Круглогодичная работа порта позволяет обеспечивать предсказуемость поставок и снижать зависимость от сезонных, навигационных и внешнеполитических ограничений.