Совокупный объем погрузки энергетического угля и минеральных удобрений в морских портах и терминалах группы компаний «Портовый Альянс» по итогам июня 2026 года составил 3,87 миллиона тонн. Это на 14% превышает показатель аналогичного периода прошлого года (или на 479,2 тыс.тонн), сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе группы.

Уголь

В сегменте навалочных грузов операционные результаты холдинга отражают планомерную перестройку логистических маршрутов отечественных экспортеров между западным и восточным направлениями.

Основной объем перевалки твердого топлива обеспечили дальневосточные активы. Специализированный порт «Остерра» (Хабаровский край) в июне нарастил погрузку на 49% – до 2,39 миллиона тонн. Такая динамика обусловлена высокой интенсивностью отгрузок на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона и ритмичным взаимодействием с железной дорогой. Малый порт в Находке сократил перевалку на 23%, обработав 247 тыс. тонн груза.

В Мурманском морском торговом порту (ММТП) продолжается конъюнктурный спад, связанный с перетоком угля на Восток, начавшийся еще в 2024 году. Из-за изменения логистики экспортных контрактов крупных поставщиков июньская отгрузка здесь снизилась на 40% – до 689,7 тыс. тонн. Для обеспечения загрузки мощностей мурманского узла управляющая компания привлекает альтернативные номенклатуры грузов. В частности, более трети от общего июньского грузооборота ММТП (241,98 тыс.

тонн) составил железорудный концентрат (ЖРК), поставляемый предприятиями Заполярья.

Минеральные удобрения

Терминалы «Портового Альянса», специализирующиеся на экспорте агрохимии, продемонстрировали в июне высокую операционную эффективность.

В Северо-Западном бассейне совокупный объем погрузки по итогам июня составил 300,2 тыс.тонн. Лидером макрорегиона стал Мурманский балкерный терминал (МБТ), где зафиксирован рост перевалки до 263,7 тыс. тонн (против 70,5 тыс. тонн в июне прошлого года). Качественный сдвиг обусловлен развитием инфраструктуры под новые виды сырья. Если прошлым летом на МБТ обрабатывался исключительно апатитовый концентрат, то в текущем периоде терминал также обеспечил обработку российских калийных удобрений и аммофоса. Отгрузка минеральных удобрений на терминале в Азово-Черноморском бассейне выросла на 18% в годовом выражении – до 247 тыс. тонн.

«Текущие операционные результаты Группы отражают разнонаправленную динамику по ключевым направлениям и видам грузов, связанную с изменением логистических маршрутов и конъюнктуры экспортных рынков. Наличие специализированных мощностей в разных морских бассейнах позволяет сглаживать колебания спроса, сохраняя общую высокую устойчивость компании. Для наших клиентов такая гибкость инфраструктуры служит гарантией непрерывности их логистических цепочек: перераспределение транспортных потоков холдинга помогает экспортерам находить новые рынки сбыта и оптимизировать издержки при любой конъюнктуре», – отметил директор по эксплуатационной работе портов группы компаний «Портовый Альянс» Сергей Галкин.