Рыбодобытчики Дальнего Востока сталкиваются с проблемами при замене экипажей судов, выполняющих длительные рейсы, для таких задач в регионах не хватает вместительных катеров. Об этом на Морском конгрессе во Владивостоке рассказал генеральный директор ООО "Русская рыбопромышленная компания" Константин Глобенко, передает ТАСС.

"Наши суда работают 11 месяцев в море, они фактически не возвращаются в порт, поэтому мы без существенного отвлечения стараемся менять экипажи прямо в море. То есть судно [находится] в районе промысла - экипаж необходимо доставить из района промысла, оперативно поменять на судне. Так вот, мы столкнулись с тем, что ни на Камчатке, ни в Приморье нет судов - по сути катеров вместительных, - на которых можно доставлять экипаж на траулеры и менять их в море. Мы вроде бы как главные морские ворота, восточные ворота России, а выехать из этих ворот мы не можем", - сказал Глобенко.

Он добавил, что в 2025 году компания пробовала менять экипажи судов при помощи вертолетов. Однако эта задача оказалась непосильной из-за количества людей. Глобенко призвал бизнес и власти совместно проработать вопрос о возможностях работы с экипажами в открытом море.