Порт Провидения сделают ключевым пунктом трансшипмента для восточной части Севморпути - Морские вести России

Порт Провидения сделают ключевым пунктом трансшипмента для восточной части Севморпути

17.04.2026 21:09

Лента новостей

Порт Провидения сделают ключевым пунктом трансшипмента для восточной части Севморпути

В настоящее время правительство Чукотского автономного округа (ЧАО) разрабатывает проект по созданию перегрузочного морского транспортного терминала в поселке Провидения. Данный объект может стать ключевым звеном логистической цепи между странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), Юго-Восточной Азии и Европы. Об этом в ходе XI форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» сообщила заместитель губернатора Чукотского автономного округа (ЧАО) Анастасия Рылькова.

Пункт северного завоза

В настоящее время большинство контейнерных экспортных грузов из центральной части России доставляются ж/д транспортом в порты Архангельска или Мурманска, где загружаются на суда ледового класса вместимостью до 4800 ДФЭ и следуют прямым рейсом в страны АТР, проходя по Северному морскому пути (СМП) мимо Чукотки.

Порт Провидения же осуществляет перевалку грузов северного завоза для жизнеобеспечения одноименного поселка в объеме не более 0,02 млн т в год, более 80% из которых это уголь, а остальное - генеральные грузы. Три грузовых причала с глубинами до 8,9 м принимают суда приблизительно полгода - с июня по ноябрь.

Звено Трансарктического коридора

Значительно сократить затраты на капиталоемкую эксплуатацию арктических судов позволил бы трансшипмент грузов через перевалочный пункт на суда без ледового класса в непосредственной близости от Севморпути. Наиболее перспективной точкой для перегрузки является порт Провидения, расположенный в непосредственной близости от Берингова пролива.

Правительством ЧАО рассматривается возможность организации трансшипмента контейнеров в порту Провидения с прогнозным грузооборотом до 0,7 млн ДФЭ к 2040 году. Наиболее экономически привлекательным сценарием организация перевалки в течение 8 месяцев в году. В остальные 4 месяца грузы будут следовать напрямую через СМП. Для грузов программы северного завоза схема транспортировки останется прежней.

Однако, как отметила замгубернатора, данная инициатива напрямую связана с реализацией других проектов развития Трансарктического транспортного коридора (ТТК):

  • увеличением мощностей Западного транспортно-логистического узла (глубоководный район порта Архангельск, порт Мурманск);
  • строительством флота контейнеровозов ледового класса Arc7(проект «Росатома» и китайской Newnew Shipping);
  • обеспечением вывоза грузов по  Трансарктическому транспортному коридору  в сценариях ограниченной навигации в порту Провидения;
  • привлечением контейнерных линий для обеспечения сервиса между портом Провидения и странами АТР.

До 10 млн тонн грузов к 2031 году

Создание перегрузочного морского транспортного терминала в поселке Провидения было включено в Стратегию социально-экономического развития ЧАО до 2035 года. В прошлом году губернатор Чукотки Владислав Кузнецов представил проект президенту РФ Владимиру Путину, который поддержал инициативу.

Планируется, что проектно-изыскательские работы будут проведены в 2027-2028 годах. В следующие два года должен быть построен контейнерный терминал мощностью 9,8 млн т/г (1,1 млн ДФЭ), а также проведена реконструкция универсального терминала с увеличением пропускной способности до 0,3 млн т/г.

«Для ежегодной перевалки 0,7 млн ДФЭ и грузов северного завоза необходимо построить два глубоководных причала, модернизировать один существующий и обеспечить наземную инфраструктуру. При этом формируется два крупных глубоководных причала, способных принимать суда длиной от 255 до 300 м. Также предусматривается модернизация одного существующего причала и зоны перевалки навалочных грузов с преобразованием в универсальный терминал», - пояснила Анастасия Рылькова.

С 2031 года должна начаться транспортировка грузов через порт Провидения новыми контейнеровозами класса Ice-1 и Arc7.

Общие сроки реализации проекта 2027-2031 год, заявленная мощность - 10 млн тонн грузов. Прогноз капитальных затрат - 32,4 млрд руб. без НДС в текущих ценах.

Фото: (с) Морские вести России

_ _ _

Читайте самые важные и интересные новости отрасли в наших социальных сетях:

MAX: https://max.ru/id7710191560_biz

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ