Национальная комиссия по развитию и реформам (National Development and Reform Commission, NDRC) Китая в марте потребовала от датской транспортно-логистической Maersk и швейцарской Mediterranean Shipping Company (MSC) немедленно прекратить управление портами Панамского канала. Об этом пишет Financial Times со ссылкой на источники.

NDRC также предостерегла их от "незаконных действий, наносящих ущерб интересам китайских компаний", и призвала придерживаться "коммерческой этики и международных правил", говорит еще один источник.

Тогда же министерство транспорта КНР указало европейским компаниям на необходимость сохранения цепочек поставок на фоне перебоев в связи с конфликтом на Ближнем Востоке.

За несколько недель до этого власти Панамы аннулировали контракты гонконгской CK Hutchison на управление панамскими портами Бальбоа (на Тихом океане) и Кристобаль (со стороны Атлантики) и передали гавани во временное управление Maersk и MSC.

В ответ на это Panama Ports, дочернее предприятие CK Hutchison, инициировала арбитражное разбирательство против правительства Панамы, оценив ущерб от аннулирования контрактов более чем в $2 млрд, и подала в лондонский арбитраж иск против Maersk.