Открыть пять резких изменений глубин в Восточно-Сибирском море, море Лаптевых, Баренцевом и Карском помог капитан атомного ледокола «50 лет Победы» Андрей Горбань, сообщает «Страна Росатом».

«Посмотрите на навигационные карты арктических морей. С точки зрения изученности рельефа дна четыре пятых трасс Севморпути в пределах Восточно-Сибирского моря состоят из белых пятен», — рассказывает Андрей Горбань.

Отмечается, что гидрография у капитана в крови, дядя и двоюродный брат давно в этой профессии. Когда-то и Андрей Горбань хотел ее выбрать, но в Макаровке поступил на океанолога. Судоходство в северных морях рискованно само по себе. Поднятие дна можно определить в основном по эхолоту. И если это не многолучевой эхолот на научно-исследовательском судне, то видит он только вертикально под собой.

Первую пару банок (так называют резкие неоднородности рельефа морского дна) — глубиной 15 и 8,2 м — экипаж ледокола «50 лет Победы» зафиксировал 15 лет назад в Восточно-Сибирском море. Их вычислили по стамухам — стабильным торосистым льдинам, сидящим на мели.

«Это хорошо известный мореплавателям индикатор резкого поднятия дна. Три другие точки, в море Лаптевых, Баренцевом и Карском, открыли по резко меняющимся в сторону уменьшения показаниям эхолота — 17,3, 40 и 46 м соответственно. Но их по нынешней морской классификации скорее можно отнести к отличительным глубинам, то есть повышениям рельефа дна, не представляющим опасности для судоходства», — замечает Андрей Горбань.