В АО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП) и ООО «Мурманский балкерный терминал» (МБТ) реализовали масштабную трансформацию технических служб, благодаря технической политике управляющей компании «Портовый Альянс», направленной на повышение эффективности, безопасности и независимости производственных активов. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе ММТП.

Как сообщил технический директор порта Евгений Краснов, инженерные службы предприятия стали полноправной частью системы управления эффективностью – от ремонта оборудования до модернизации производственных линий.

Одним из заметных результатов реформирования стало техническое усовершенствование технологической линии по перевалке калийных удобрений на Мурманском балкерном терминале. Проект, реализованный в рамках диверсификации грузовой базы в декабре 2025 года, был выполнен преимущественно собственными силами. Это позволило оптимизировать бюджет проекта более чем в 50 раз: при средней рыночной стоимости подобных решений около 800 млн рублей фактические затраты составили около 14 млн рублей. Благодаря калийной линии терминал расширил номенклатуру грузов и привлек клиентов, ранее ориентировавшихся на порты Балтийского бассейна.

«Техническая политика «Портового Альянса» изменила подход к управлению активами. Мы ушли от логики «чинить, когда сломалось». Сегодня инженерия в порту – это инструмент стабильности и развития, а собственная техническая база обеспечивает выполнение производственных задач при любых обстоятельствах», - отметил Краснов.

За два года в порту провели реорганизацию технической службы, увеличили количество инженеров-конструкторов, способных самостоятельно разрабатывать запчасти и комплектующие. Портовые мастерские вновь заработали на полную мощность. Ключевую роль в этом сыграло возрождение института наставничества: опыт ветеранов производства в сочетании с инициативой молодых специалистов позволили сформировать сильный кадровый резерв.

На базе технической службы ММТП разрабатываются и цифровые решения для перегрузочного оборудования. Новые программы позволяют гибко регулировать режимы работы техники и эффективнее использовать ресурсы.

Это направление напрямую связано с пилотным проектом управляющей компании «Портовый Альянс» по цифровизации технического обслуживания и ремонта (ТОиР), запущенным на МБТ. Компания внедряет систему на базе «1С:ТОиР» для управления жизненным циклом 8,5 тысяч узлов оборудования, 950 из них - на МБТ. Пилот стартует в июле 2026 года с переводом в промышленную эксплуатацию в ноябре, после чего модель масштабируется на всю группу до конца 2027 года. В «Портовом Альянсе» отметили, что цифровизация ТОиР позволит перейти от реактивного ремонта к прогнозированию на основе данных, минимизируя внеплановые простои и обеспечивая прозрачность затрат и рисков.

«Наша цель – не рост объемов любой ценой, а повышение устойчивости бизнеса за счет собственных инженерных и цифровых компетенций. Это приоритет всех портов и терминалов группы «Портовый Альянс»: совмещать производственную эффективность и технологическую независимость», - подчеркнули в компании.

_ _ _

Присоединяйтесь к обсуждению стратегических планов и актуальных вопросов развития портовой отрасли! XI форум и выставка «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» состоится в апреле 2026 года в Москве. Запросить условия участия и предложить тему для доклада - marina.titova@morvesti.ru.