Французский транспортно-логистический гигант CMA CGM объявил о разработке альтернативных логистических решений, позволяющих обойти заблокированный Ормузский пролив. Чтобы гарантировать бесперебойность поставок, компания задействует комбинированные маршруты, объединяющие морские, железнодорожные и автомобильные перевозки, сообщает издание Splash.

Ключевым хабом для новых направлений перевозок стали Объединенные Арабские Эмираты. Помимо традиционных маршрутов, CMA CGM задействует порты Хор-Факкан, Фуджейра и Сохар, расположенные к югу от пролива. Они станут стратегическими точками входа для грузов, следующих в страны Персидского залива. Оттуда товары будут доставляться в основные эмиратские хабы (Халифа, Джебель-Али, Шарджа) и соседние государства с помощью регионального морского и автомобильного транспорта.

Еще один путь пролегает через Саудовскую Аравию. Альтернативой проходу через Ормуз станет порт Джидда на Красном море. Оттуда CMA CGM организует сухопутные коридоры (с возможностью использования морских пересадок) для доставки грузов в Даммам (Саудовская Аравия), а также в ОАЭ, Катар, Бахрейн, Кувейт и Ирак. Эта схема позволяет направлять потоки в Средиземноморье и Азию, полностью минуя опасный район.

Третий крупный альтернативный маршрут компания запустит через порты Омана. Он обеспечит автомобильное сообщение с ОАЭ и северными государствами Залива, а комбинация с фидерными (челночными) морскими линиями обеспечит надежный вариант для региональных и трансграничных перевозок.