Администрация Дональда Трампа рассматривает возможность временной приостановки действия столетнего Закона Джонса, чтобы сдержать стремительный рост цен на нефть и бензин. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

По данным агентства, 30-дневное исключение, которое пока находится на стадии разработки, позволит иностранным танкерам перевозить товары между портами США. Обычно это запрещено: Закон Джонса требует, чтобы каботажные перевозки осуществлялись только на судах под американским флагом, построенных в США и укомплектованных американскими экипажами.

Послабление коснется широкого спектра грузов: нефти, бензина, дизельного топлива, сжиженного природного газа и удобрений. Это позволит дешевым иностранным танкерам, например, доставлять нефть с побережья Мексиканского залива на НПЗ Восточного побережья и завозить топливо в густонаселенные районы Северо-Востока, куда сейчас не доходят трубопроводы.

Пресс-секретарь Белого дома Каролина Ливит подтвердила, что вариант рассматривается: «В интересах национальной обороны Белый дом изучает возможность временного снятия ограничений, чтобы обеспечить бесперебойную доставку жизненно важных энергоносителей и сельскохозяйственной продукции. Окончательного решения пока не принято».

Инициатива возникла на фоне резкого скачка цен из-за геополитической напряженности и войны в Иране. Ранее на этой неделе администрация уже объявила о беспрецедентном высвобождении 172 миллионов баррелей нефти из Стратегического нефтяного резерва (в рамках скоординированных действий стран—потребителей нефти по высвобождению 400 млн баррелей).

По оценке JP Morgan Chase & Co., временная отмена Закона Джонса может сэкономить автомобилистам Восточного побережья США около 10 центов за галлон топлива.

«Это, безусловно, облегчит доставку бензина на Северо-Восток, который сейчас либо импортирует его из Европы, либо получает по единственному крупному трубопроводу. Американских танкеров для этих целей просто не хватает», — пояснил Дэвид Голдвин, бывший посланник США по энергетике, работавший при Бараке Обаме.

Хотя администрация США и раньше временно отменяла действие закона при ликвидации последствий ураганов, сейчас этот шаг может быть политически чувствительным. У Закона Джонса мощное лобби в лице американских судостроителей, судовладельцев и их сторонников в Конгрессе.