Калининградская область после введения Литвой ограничений на сухопутный транзит увеличила с двух до 28 число судов для морских перевозок грузов из регионов РФ. Развитие морского сообщения позволило укрепить экономику региона, в том числе, обеспечить рост обрабатывающей промышленности. Об этом заявил руководитель Агентства по международным и межрегиональным связям региона Александр Калькута на заседании комитета Совета Федерации по международным делам, передает ТАСС.

На заседании в рамках Дней Калининградской области в СФ Калькута отметил, что для региона стал вызовом запрет на транзит через территорию Литовской Республики 80% грузов с территории РФ. "Благодаря поддержке федерального центра и лично президента Российской Федерации по развитию морского сообщения и субсидированию грузоперевозок, число судов, задействованных для выполнения морских перевозок грузов, удалось увеличить, только вдумайтесь в эти цифры, с двух железнодорожных паромов до 28 судов сегодня, включая четыре железнодорожных парома", - сказал Калькута.

Он отметил, что "переориентирование сухопутного транзита грузов на морские перевозки стало важным шагом, повлиявшим на дальнейшее развитие экономики и на возможность выстраивания новых торгово-экономических связей, в том числе с зарубежными партнерами". В частности, в 2025 году, впервые за длительный период, регион по темпам роста обрабатывающей промышленности превысил среднероссийские показатели, рост составил 11,2%.

Калининградская область отделена от основной территории РФ границами стран ЕС. Санкции ЕС ограничивают сухопутный транзит в регион. По железным дорогам, попавшим в санкционные списки, грузы можно перевозить только по квотам ЕС. Чтобы в Калининградской области не было дефицита, российские власти приняли решение перевести часть грузов на водный транспорт через Балтику, увеличив количество паромов на маршруте из Усть-Луги в Калининград.