Терминал Port Favor (порт Усть-Луга, Ленинградская область) продолжает формировать специализированную инфраструктуру для перевалки минеральных удобрений. Новый крытый хребтовый склад станет центральным звеном сухого комплекса, обеспечивая надежную защиту грузов и высокую скорость переработки для всех основных типов минеральных удобрений. Степень готовности хребтового склада №1 достигла 89%, сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе стивидорной компании.

На объекте смонтирован кратцер‑кран, ведутся работы по разводке кабельной продукции, монтажу средств измерений и развёртыванию автоматизированной системы управления (АСУ) кратцер‑крана. Производительность кратцер‑крана составит 2400 тонн в час, что соответствует уровню ведущих европейских терминалов по перевалке минеральных удобрений и сухих навалочных грузов. В ближайших планах — монтаж цеховых кранов и ленточно‑петлевого перегружателя.

Хребтовый склад спроектирован с учетом высокой коррозионной активности минеральных удобрений и требований к сохранности продукции. Стены склада обшиваются профилированным листом из нержавеющей стали, устойчивой к агрессивным средам и атмосферным воздействиям. Прозрачные элементы фасада выполнены из высокопрочного стеклопластика, стойкого к ультрафиолету, что позволяет использовать естественное освещение и снижать нагрузку на инженерные системы. Облицовка склада достигла 66%. Несущие конструкции склада выполнены из древесины, прошедшей огне‑ и биозащитную обработку. Для условий хранения минеральных удобрений древесина демонстрирует большую устойчивость, чем металл и бетон, поскольку не подвержена интенсивной коррозии со стороны химически активной пыли и конденсата. Такое решение соответствует лучшим мировым практикам строительства специализированных складов для удобрений.

Хребтовый склад №1 будет состоять из трех секций, что обеспечит сортовое разделение продукции и гибкость при работе с разными марками удобрений. Общий объем единовременного хранения превысит 150 тыс. тонн, что сопоставимо с уровнем крупнейших специализированных терминалов в стране.

Проектом Port Favor предусмотрены два типа складов — купольные и хребтовые — а также возможность разгрузки минеральных удобрений как самотёком, так и механизированным способом с применением кратцер‑кранов и ковшовых погрузчиков. Такая конфигурация позволяет терминалу работать со всеми видами минеральных удобрений, включая наиболее склонные к слёживаемости, подбирая оптимальный вариант разгрузки под конкретную марку продукта. Хребтовые склады интегрирован в общую технологическую схему терминала, включающую линии приёма удобрений с железнодорожного транспорта, высокопроизводительные системы перегрузки и специализированные причалы, рассчитанные на суда крупного тоннажа. Это соответствует стратегии Port Favor по созданию высокотехнологичного экспортного терминала, способного обеспечить прирост экспортного потенциала России по минеральным удобрениям и обслуживать широкий круг производителей.

Фото: (с) пресс-служба Port Favor

_ _ _

Присоединяйтесь к обсуждению стратегических планов и актуальных вопросов развития портовой отрасли! XI форум и выставка «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» состоится в апреле 2026 года в Москве. Запросить условия участия и предложить тему для доклада - marina.titova@morvesti.ru.