Суда регулярного речного электротранспорта в столице работают зимой за счет усиленных корпусов класса «Лед-20». В связи с морозами в этом году для бесперебойной работы пассажирских линий также привлекли четыре буксира ледового класса. Об этом сообщила пресс-служба правительства Москвы.

На Москве-реке курсируют два небольших маневренных судна проекта «Полярник» — они обслуживают и обкалывают причалы для бесперебойных подходов к ним, а также два крупных буксира повышенной мощности проекта «Портовый» для обеспечения судового хода шириной 35 метров.

«Регулярные речные маршруты продолжают свою работу даже зимой. После того как Москва-река замерзает, электросуда проходят по мелкобитому льду благодаря ледокольному сопровождению. Поездки на круглогодичном речном электротранспорте остаются удобными даже в холодное время. Он продолжает ходить по четкому расписанию, а в салоне судна и на причалах поддерживается комфортная температура. Продолжим развивать самый инновационный вид транспорта, как поручил Сергей Собянин», — заявил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Ледоколы работают парами: два на первом регулярном маршруте, еще два — на втором и третьем. Благодаря повышенной маневренности они не мешают движению электросудов, а также могут справляться с толщиной льда до 40 сантиметров.

Все четыре ледокола находятся в эксплуатации ООО «Комплексное обслуживание флота». В период отсутствия льда на Москве-реке их привлекают для вспомогательной работы по причалам и электросудам.

Фото: пресс-служба Департамента транспорта Москвы