Центр компетенций по морским технологиям, в том числе безэкипажным, создают в Северном Арктическом федеральном университете (САФУ) в Архангельске, рассказал ТАСС и.о. ректора университета Михаил Данилов. Летом 2026 года пройдет серия исследований на безэкипажном катере «Оркан».

«Одним из приоритетов развития университета является создание центра компетенции по морским технологиям. И мы сознательно занимаем нишу, связанную именно с развитием безэкипажного судостроения, как перспективное направление завтрашнего дня в развитии судостроения», - сказал Данилов.

Центр создается при поддержке правительства Архангельской области и лично губернатора Александра Цыбульского. «Это одно из, наверное, конкурентных преимуществ нашего региона и одно из направлений технологического лидерства России в Арктике, за которое мы берем на себя ответственность», - добавил собеседник агентства.

В дальнейшем центр объединит промышленные предприятия, судостроительные корпорации, другие заинтересованные предприятия, научные организации и образовательные структуры.

Для университета использование безэкипажных катеров влечет за собой создание дополнительной научной и образовательной базы, позволяющей исследовать и применять современные технологии автономного судоходства. Для региона это позволит развивать инновационный сектор, поскольку развитие индустрии беспилотных кораблей требует квалифицированных кадров, обслуживающего персонала и инфраструктуры. Кроме того, использование безэкипажных морских комплексов приведет к улучшению экологической ситуации благодаря мониторингу состояния водных экосистем.

САФУ и компания «Си проект» планируют провести в 2026 году серию исследований на переданном вузу безэкипажном катере «Оркан».

Планируются гидрологические измерения: исследование течений, температуры воды и солености, что позволит лучше понимать климатические изменения и процессы циркуляции. Картографирование глубин поможет при составлении детальных батиметрических карт для улучшения навигационных маршрутов и планирования судоходства. Тестирование технологий управления позволит оптимизировать алгоритмы автоматического вождения и контроль устойчивости судна в экстремальных погодных условиях. Исследование воздействия волн и льда поможет провести анализ поведения судна в экстремальных условиях, что важно для безопасной эксплуатации в Арктике.

Среди задач также тестирование технологий управления: автоматическое распознавание препятствий, эксперименты по оценке способности катера избегать столкновения с объектами на маршруте. Будут использованы радары, гидролокаторы и визуальные датчики для анализа эффективности систем предупреждения столкновений. Также пройдут испытания системы стабилизации курса, подтверждение точности и стабильности движения судна в условиях штормовой погоды и сильных течений. Запланирована проверка работы алгоритмов ИИ: оценка способности искусственного интеллекта быстро реагировать на нестандартные ситуации, оптимизировать маршрут и экономить энергию.

Будет проводиться компьютерное моделирование экстренных случаев, например, внезапное появление крупных обломков льда или повреждения корпуса, а также тестирование средств связи.

«До начала навигации будут проводиться организационные работы, планирование научных исследований. А затем, как начнется навигация, скорее всего, в мае и весь летний период, он будет бороздить просторы Белого моря, Северной Двины согласно той научной программе, которую мы составили», - резюмировал Данилов.