Перспективы развития речных грузоперевозок во взаимодействии с железнодорожным и автомобильным транспортном обсуждались на круглом столе в рамках итоговой коллегии Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан. В мероприятии приняли участие представители Минтранса РФ, Росморречфлота и других профильных ведомств. Подробности приводит пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.

Министр транспорта России Андрей Никитин подчеркнул, что необходимо наращивать долю речного транспорта в общем транспортном балансе страны. Для стимулирования грузоперевозок по реке предстоит обновить флот, модернизировать гидротехнические сооружения и обеспечить гарантированность глубин. Эти задачи зафиксированы в нацпроекте «Эффективная транспортная система».

Речной транспорт важен и для развития международных транспортных коридоров. С учётом географического расположения, Татарстан вносит значимый вклад в развитие МТК «Север – Юг». Усилия региональных властей в части развития внутренних водных путей будут и дальше поддерживаться федеральным центром.

Как отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, для обеспечения максимального объёма перевалки грузов с наземного на водный транспорт продолжается работа по развитию перегрузочных комплексов.

В настоящее время проводится аудит состояния инфраструктуры внутренних водных путей Татарстана. В 2026 году планируется выход на полную проектную мощность в 100 тыс. ДФЭ логистического комплекса им. Дэн Сяопина в Тукаевском районе Татарстана. Он является частью проекта «Один пояс, один путь» и ориентирован на контейнерные перевозки между Россией и Китаем. По итогам 2025 года здесь обработали 13.5 тыс. контейнеров.

Помимо этого в Татарстане развивается «Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр» (СММЛЦ). Он стал первым успешным проектом по созданию перегрузочного комплекса для интеграции водного и наземного видов транспорта, данный опыт используют при разработке проектов перегрузочных комплексов в других регионах.

На базе комплекса реализуется освоение новых маршрутов по отправке зерна по внутренним водным путям. В 2025 году объём перевалки грузов на СММЛЦ составил более 244 тысяч тонн. Отгрузка сельскохозяйственной продукции производилась с последующей отправкой на судах река-море в порты Кавказ, Новороссийск, Высоцкий, Санкт-Петербург, Калининград.

В ближайшие два года на СММЛЦ планируют запустить контейнерный терминал (до 150 тыс. TEU) и развивать складской кластер.

Иллюстрация: (с) АО ОЭЗ ППТ «Алабуга»

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia