В ходе будущей навигации Министерство транспорта РФ планирует совместно с судоходными компаниями провести эксперимент для обработки технологий электронного документооборота и уточнения форматов документов для грузовых перевозок внутренним водным транспортом. Об этом заявил заместитель министра транспорта РФ Борис Ташимов на заседании круглого стола «Перспективы развития речных грузовых перевозок во взаимодействии с железнодорожными и автомобильными перевозками» в Казани, передает ТАСС.

«В 2027 году планируем ввести обязательность для того, чтобы весь грузооборот был покрыт электронными документами», - добавил он.

«Наша цель - трансформировать речной транспорт из условно-нишевого изолированного сегмента в полноценную, удобную и конкурентоспособную логистическую услугу. Это станет возможным, когда платформа обеспечит единую цифровую среду для всех участников рынка», - сказал замминистра.

Он добавил, что в настоящее время Минтранс активно работает над созданием электронного реестра речных портов.

«Мы должны в режиме реального времени видеть каждое судно, его техническое состояние, судовладельца, перевозимый груз и маршрут перевозки. Такая же детальная картина должна быть сформирована по всей инфраструктуре. Нам нужно проинвентаризировать и создать электронный реестр речных портов, обеспечить прозрачный мониторинг состояния внутренних водных путей и гидротехнических сооружений», - отметил он По словам Ташимова, ведомство уже прорабатывает состав данных и порядок ведения такой системы для внутренних водных путей, в которую должны быть включены все значимые порты и речная инфраструктура, в том числе находящаяся в ведении регионов. «В итоге <…> будет создана опорная сеть речных портов. Мы предлагаем создать рабочую группу с участием регионов для того, чтобы совместно вести эту работу. К концу февраля нами совместно должны быть сформированы требования к такой системе», - сказал он.

Замминистра подчеркнул, что ведение реестра позволит эффективно планировать расходы бюджета на содержание внутренних водных путей и выстраивать приоритетность направления инвестиций.