С начала года через Севморпуть транзитом прошли 400 тыс. тонн грузов в контейнерах - Морские вести России

С начала года через Севморпуть транзитом прошли 400 тыс. тонн грузов в контейнерах

11.12.2025 15:30

Лента новостей

С начала года через Севморпуть транзитом прошли 400 тыс. тонн грузов в контейнерах

Фото: пресс-служба «Росатома»

В 2025 году транзит контейнерных грузов по Северному морскому пути (СМП) составил 400 тысяч тонн. Такие данные в ходе форума "Арктика: настоящее и будущее" привел руководитель ФГБУ "Главсевморпуть" (входит в контур управления ГК "Росатом") Сергей Зыбко, передает пресс-служба Ассоциации полярников (АСПОЛ).

«Азиатско-Тихоокеанский регион – это центры производства, которым нужно много ресурсов. В условиях нестабильности интерес к надёжной доставке этих ресурсов растёт. В этом году транзит контейнерных грузов составил 400 тысяч тонн. Развивая логистику и показывая её успешность, мы привлекаем новых партнёров», – сообщил руководитель учреждения.

В качестве цели развития СМП было упомянуто обеспечение круглогодичной и предсказуемой навигации.

«Говоря о планах развития до 2035 года, мы понимаем, что, несмотря на переменчивость погоды, без ледоколов никуда. Мы планируем вывести на трассу 11 ледоколов и около 100 судов высокого ледового класса. Уверен, что эти планы будут реализованы. Важность СМП невероятно высока», – подчеркнул Сергей Зыбко.

Следующим шагом развития станет обеспечение глубокой связанности СМП с внутренними регионами России через развитие портов, железнодорожных линий и увеличение возможностей по вывозу грузов из центральной части страны.

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia

 

 

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ