На первый план транспортной повестки вышло восстановление роли рек - Росморречфлот
25.11.2025 15:24
Лента новостей
Фото: (с) Морские вести России
Восстановление и развитие внутреннего водного транспорта (ВВТ) вышло на первый план в транспортной повестке страны. Об этом заявил замруководителя Росморречфлота Федор Шишлаков в своем приветственном слове к участникам Всероссийского форума «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста», организованного «Морскими вестями России».
Представитель федерального агентства отметил, что современная история внутреннего водного транспорта имеет «безусловно позитивные точки – точки роста»: это развитие пассажирского судоходства и внедрение судов на электродвижении. В тоже время речные грузовые перевозки «по состоянию на 2025 год находятся на нисходящей траектории».
«Этому есть множество причин. Базовая, понятно, это неравные условия в сравнении с конкурирующими видами транспорта», - отметил замруководителя.
Он напомнил, что по итогам прошедшей на прошлой неделе встречи президента России с министром транспортом РФ глава государства поставил задачу «разработать и реализовать комплекс мер по развитию, а также восстановлению роли речного транспорта, которую он должен занимать по праву».
Шишлаков подчеркнул, что протяженность внутренних водных путей России составляет свыше 100 000 км. При этом по объему транспортной работы (тонно-километрам) речной транспорт сопоставим с автомобильным. Это преимущество особенно важно в летний пиковый период, когда нагрузка на автодороги и железнодорожные магистрали максимальна. Тем не менее, потенциал ВВТ не реализуется в полной мере.
«Я надеюсь, что в ходе текущего форума будут выработаны идеи и решения, которые нам вместе позволят решить проблемы развития внутреннего водного транспорта», – резюмировал Федор Шишлаков.
Восстановление и развитие внутреннего водного транспорта (ВВТ) вышло на первый план в транспортной повестке страны. Об этом заявил замруководителя Росморречфлота Федор Шишлаков в своем приветственном слове к участникам Всероссийского форума «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста», организованного «Морскими вестями России».
Представитель федерального агентства отметил, что современная история внутреннего водного транспорта имеет «безусловно позитивные точки – точки роста»: это развитие пассажирского судоходства и внедрение судов на электродвижении. В тоже время речные грузовые перевозки «по состоянию на 2025 год находятся на нисходящей траектории».
«Этому есть множество причин. Базовая, понятно, это неравные условия в сравнении с конкурирующими видами транспорта», - отметил замруководителя.
Он напомнил, что по итогам прошедшей на прошлой неделе встречи президента России с министром транспортом РФ глава государства поставил задачу «разработать и реализовать комплекс мер по развитию, а также восстановлению роли речного транспорта, которую он должен занимать по праву».
Шишлаков подчеркнул, что протяженность внутренних водных путей России составляет свыше 100 000 км. При этом по объему транспортной работы (тонно-километрам) речной транспорт сопоставим с автомобильным. Это преимущество особенно важно в летний пиковый период, когда нагрузка на автодороги и железнодорожные магистрали максимальна. Тем не менее, потенциал ВВТ не реализуется в полной мере.
«Я надеюсь, что в ходе текущего форума будут выработаны идеи и решения, которые нам вместе позволят решить проблемы развития внутреннего водного транспорта», – резюмировал Федор Шишлаков.
