АО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП, находится под управлением АО «Портовый альянс») приняло решение отказаться от декоративной подсветки портальных кранов, запущенной в 2016 году к 100-летию Мурманска. Как сообщили в пресс-службе ММТП, система в настоящее время требует проведения ремонта в связи с износом.

«На текущий момент специалистами ММТП общая его стоимость оценивается свыше 230 млн рублей. С учетом хронической недозагрузки порта, которая усилилась в 2025 году (...), на текущий момент было принято решение о сокращении подобных непроизводственных трат», - сообщили в ММТП.

Однако проект подсветки могут восстановить «в случае возвращения производственных показателей в необходимую норму».

Всего в подсветке участвовали 23 портальных крана и четыре пушки пылеподавления. В пресс-службе отметили, что ежегодное обслуживание системы подсветки обходилось предприятию в 8-12 млн рублей для одного крана. При этом к концу 2024 года полностью вышла из строя подсветка на трех кранах.

Как сообщалось, в январе-октябре 2025 года ММТП обработал 8,5 млн тонн грузов, или на 30% меньше, чем в аналогичный период прошлого года.

По итогам 2024 года ММТП обработал 13,97 млн тонн грузов - это на 19,7% меньше, чем в 2023 году.

Ранее в ММТП длительное снижение объемов перевалки объясняли действующими высокими железнодорожными тарифами для грузоотправителей и снижением объемов экспорта угля.

«Мурманский морской торговый порт» считается крупнейшей стивидорной компанией в Арктической зоне РФ. Его мощность составляет 24 млн тонн грузов в год. Основная номенклатура: уголь, окатыши, марганцевая руда, щебень, генеральные грузы, в том числе арктического и местного направлений. Также предприятие занимается перевалкой аммиачной селитры.

Читайте по теме:

Порт Мурманск столкнулся с четырьмя вызовами