Фото: пресс-служба Морспасслужбы

Во время совместных тренировочных  учений спасателей Сахалинского филиала ФГБУ «Морспасслужба» и специалистов ООО «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» по разворачиванию телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА) с борта многофункционального аварийно-спасательного судна «Спасатель Кавдейкин» был обнаружен и поднят со дна двигатель советского самолета УЛа-11. 

Основной задачей совместных учений была отработка взаимодействия при мониторинге дна и морской инфраструктуры с применением ТНПА, а также проведение аварийно-спасательных работ. В учениях были задействованы экипаж МФАСС «Спасатель Кавдейкин», команда водолазов, спасателей, операторы ТНПА Сахалинского филиала ФГБУ “Морспасслужба” и специалисты ООО “Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск”.

Во время отработки элементов учений по исследованию дна в условиях ограниченной видимости спасатели обнаружили фрагменты советского истребителя УЛа-11. Самолёт потерпел крушение во время учебного полета 4 декабря 1951 года, на борту находилось два члена экипажа.
Проведение исследования данного района во время проведения учений было согласовано в соответствии с запросом «Поискового движения России». Сахалинское отделение этой общественной организации реализует мемориальные проекты «Небо Родины» и «Вечный полет». Они призваны сохранить историческое наследие и увековечить память советских пилотов, выполнявших воинский долг в небе над Сахалином и Курилами.

Следы советского учебного самолёта в акватории залива Анива обнаружили в октябре – о находке сообщили рыбаки. Специалистам линейного отдела полиции города Корсакова удалось поднять со дна некоторые фрагменты самолета, но для более детального обследования дна и подъёма тяжёлых фрагментов требовалось специализированное оборудование.

В районе крушения самолета, с МФАСС «Спасатель Кавдейкин» был спущен ТНПА , которым обследовали более полукилометра поверхности дна. Работы заняли около трех часов и осложнялись минимальной видимостью, отсутствием актуальных, подробных карт дна и возрастом обломков, которые за семь десятилетий под водой обросли ракушками и водорослями. Совместная работа специалистов Морспасслужбы и морского подразделения «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» позволила успешно завершить поиск. Сначала на дне с помощью эхолокации обнаружили несколько небольших фрагментов истребителя, а затем и зафиксировали их камерами ТНПА. Там же был обнаружен и главный фрагмент затонувшего УЛа-11 - авиационный двигатель с тремя сохранившимися лопастями.

После обнаружения двигателя началась вторая фаза операции – подготовка к подъему. С помощью манипулятора ТНПА к двигателю прикрепили навигационный буй, после чего в дело вступила команда водолазов. На глубине более 20 метров они закрепили стропы. Начался длительный и аккуратный подъем – с помощью корабельной лебедки, метр за метром двигатель через водную толщу достали на грузовую палубу судна. Слаженная работа экипажа МФАСС «Спасатель Кавдейкин» позволила безопасно поднять и транспортировать 900-килограммовый фрагмент. В ближайшее время его передадут поисковикам для очистки и исследования. Изучение двигателя, а также сведений о расположении других обломков повышает шансы на обнаружение фюзеляжа воздушного судна и погибшего экипажа. Поисковые работы предполагается продолжать.

«Это уникальная операция – первый в истории сахалинского поискового движения подъем обломков из моря. И она не состоялась бы без поддержки островных предприятий, без участия специалистов «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» и Морспасслужбы. Впереди масштабные работы, необходимо продолжать обследование района крушения. Основная цель - обнаружить обломки самолёта и тела погибших летчиков», – прокомментировал руководитель сахалинского отделения «Поискового движения России» Артем Бандура.