АО «Дальтрансуголь» завершило работы по бетонированию первой из четырех подземных плит под здание тройного вагоноопрокидывателя. Его строительство ведется в рамках реализации второго этапа инвестпрограммы по увеличению мощности перевалки угля до 40 млн тонн в год. Об этом сообщила пресс-служба стивидорной компании.

«Первая плита построена на глубине 17 метров, а четвертая закроет подземную часть на нулевой отметке. Старт строительства наземной части здания запланирован на июнь 2026 года», — говорится в сообщении.

Отмечается, что под здание тройного вагоноопрокидывателя «Дальтрансуголь» подготовил котлован глубиной 19 метров, изъял более 50 тыс. куб. м грунта и смонтировал систему водоотведения. Первую подземную плиту построили на глубине 17 метров. Для этого использовано 212 тонн арматуры и 1,7 тыс. куб. м бетона. Это составляет 19% от всего объема подземных работ.

Строительство идет с привлечением компании «ТеплоХимМонтаж», которая специализируется на крупных промышленных объектах. На площадке задействованы 10 специалистов и 14 единиц спецтехники. Сейчас они возводят стены и колонны между первой и второй подземными плитами.

Всего в сооружение подземной части здания входят четыре плиты перекрытия, стены и поддерживающие колонны. На это будет использовано 1,6 тыс. тонн арматуры и 13,2 тыс. куб. м бетона. Достижение нулевой отметки здания запланировано на июнь 2026 года.

Новый вагоноопрокидыватель позволит одновременно выгружать три полувагона — 5,2 тыс. тонн угля в час. Сейчас два действующих вагоноопрокидывателя тандемного типа выгружают до 4,4 тыс. тонн угля в час.

Наряду с новым вагоноопрокидывателем в рамках реализации второго этапа инвестпрограммы «Дальтрансуголь» возводит 14 дополнительных объектов инфраструктуры: вагоноразмораживающее устройство на 27 полувагонов, пересыпные станции, здание грохота и дробления, конвейерные эстакады и железнодорожные пути.