Фото: (с) Морские вести России 

Интеграция внутреннего водного транспорта в единую транспортную сеть России - общая задача для Правительства и Минтранса. О ходе ее выполнения министр транспорта Андрей Никитин доложил президенту РФ Владимиру Путину в ходе совещания с членами кабмина. Стенограмма мероприятия опубликована на сайте Кремля.

Интерес к речным пассажирским перевозкам растет

Глава министерства отметил, что с января по сентябрь 2025 года речным транспортом перевезли 11,1 миллиона человек, это на 20,5% больше, чем за тот же период прошлого года. Россияне стали чаще путешествовать внутри страны, а число круизных маршрутов увеличилось. 

«Что приятно – особенно активно развивается круизное судоходство в Сибири. Круизные перевозки обеспечиваются 110 судами по 400 маршрутам», - отметил Никитин.

Он также отметил активное строительство пассажирских судов: «после 30-летнего перерыва введены в строй три новых круизных лайнера, еще семь судов строятся при государственной поддержке в форме льготного лизинга. Они будут спущены на воду с 2025 по 2028 годы».

Министр напомнил, что Минтранс и Минэкономразвития субсидируют часть затрат перевозчиков на согласованные регионами пассажирские маршруты в рамках проекта «Речные магистрали».

«В 2024 году перевезли 33 тысячи пассажиров, в 2025-м – уже 52, рост более чем вполовину. Для этого сеть расширена до 18 маршрутов, в 2024 году было 12. Задействовано восемь скоростных судов на подводных крыльях», - сообщил чиновник.

Для модернизации ГТС - опережающий подход

Говоря об устранении «узких мест» на реках, руководитель ведомства подчеркнул важность работ по модернизации гидротехнических сооружений (ГТС).

В этом году завершена реконструкция второго и третьего гидроузлов Канала имени Москвы, а также механического оборудования гидроузлов 6, 13 и Николаевского на Волго-Донском судоходном канале. Идет строительство Багаевского гидроузла, реконструкция Городецкого гидроузла. Багаевский позволит устранить узкие места на реке Дон и обеспечить гарантированную проходную осадку судов 3,6 метра на участке протяженностью 116 километров.

«Мы применяем опережающий подход. В принятом в этом году федеральном законе предусматривается поэтапное введение во временную эксплуатацию отдельных объектов гидроузла с учетом их функциональной готовности. Таким образом, на два года раньше срока повысим пропускную способность Нижнего Дона – с 15 до 18 миллионов тонн. Уже с 2026 года сможем пропускать суда, не дожидаясь полного окончания стройки. Аналогично в следующем году в режиме временной эксплуатации запустим Городецкий гидроузел в районе Нижнего Новгорода», - доложил министр.

Устраняя дисбаланс

По словам главы Минтранса, ведомство активно работает над переориентацией части грузопотоков на внутренний водный транспорт.

«Яркий пример: за девять месяцев 2025 года через речной порт Тольятти произведена перевалка более 85 тысяч тонн грузов с дальнейшей транспортировкой до порта Новороссийск и на экспорт. Ранее эти объемы перевозились преимущественно автомобильным транспортом», - отметил Никитин.

Он напомнил, что министерство ведет работу по созданию мультимодальных логистических центров на базе речных портов. В этом году такой объект был запущен в Якутии, в Нижнем Бестяхе.

__

Присоединяйтесь к обсуждению актуальных вопросов развития внутренних водных путей! 25-26 ноября в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ состоится III Всероссийский речной форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста».