Фото: (с) ФГБУ «АМП Азовского моря»

С января по август 2025 года к причалам порта Кавказ вставали 2737 судов, из них под иностранными флагами – 280. Это примерно на 39% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году, когда было принято 4493 теплоходов, что связано с ужесточением мер безопасности и атаками со стороны Украины. Об этом в интервью журналу «Морские порты» сообщил и.о. капитана порта Кавказ ФГБУ «АМП Азовского моря» Евгений Скорченко.

По его словам, за указанный период инспекция госпортконтроля провела около 60 осмотров судов. Общее количество выявленных в ходе инспекций несоответствий как на судах под российским, так и под другими флагами снизилось примерно до двухсот нарушений. До двух сократилось и число отказов в выдаче разрешения на выход из порта судов под флагом РФ.

«Сами требования к судам неизменны – соответствие применимым положениям Международных конвенций и законодательства Российской Федерации. Но в связи с текущими событиями и санкциями в отношении нашей страны изменилась сама система проведения осмотров иностранных судов. Была разработана национальная информационная система инспектирования судов под иностранными флагами, объединившая почти все порты европейской части России. Фактически создан аналог информационных систем международных Меморандумов о взаимопонимании при контроле судов государством порта», - сообщил капитан порта.

Он отметил, что судоходство в порту Кавказ и в районе Крымского моста с началом СВО претерпело изменения. Движение судов в Керченском проливе осуществляется только в светлое время суток в составе каравана и согласно действующим регламентам. Например, суда, идущие со стороны Черного моря, из портов Азовского моря под аркой Крымского моста, проходят контрольные осмотры пограничными властями.

В части обеспечения транспортной и антитеррористической безопасности суда, заходящие в порт с грузами повышенной опасности на борту, обязаны пройти осмотр корпуса. Как и флот, планирующий выход из акватории в направлении мостового перехода через Керченский пролив, загружается под контролем с последующим осмотром судна. Также перед мостовым переходом через Керченский пролив на судне проводятся досмотровые мероприятия.

«И еще добавлю, что за время проведения СВО порт Кавказ неоднократно подвергался атакам со стороны ВСУ. Например, при локализации и ликвидации пожара, возникшего в результате ракетной атаки со стороны украинских нацистов на производственные мощности нефтеперегрузочного комплекса ООО «Югнефтехимтранзит», специалисты службы капитана порта, рискуя жизнью, координировали работу портофлота и помогали в эвакуации работников предприятий. Благодаря слаженным и самоотверженным действиям команды службы удалось избежать жертв на подвергшемся нападению предприятии, - сообщил Е. Скорченко. - Несмотря на сокращение паромного флота и постоянную опасность проведения атак со стороны врага, в порту продолжаются перевозки в Крым паромами через Керченский пролив медикаментов и товаров первой необходимости. Служба капитана порта продолжает обеспечивать безопасность мореплавания и оптимизацию работы паромной переправы».

Полную версию интервью читайте в журнале «Морские порты» № 7 за 2025 год.