На Станции разгрузки вагонов терминала Port Favor начат монтаж основного технологического. Сегодняшняя стадия реализации проекта включает комплекс мероприятий по строительству подземных сооружений Станции. На уровне отметки -13 м завершены работы по возведению железобетонных конструкций, ведется обустройство свайных полей и фундаментов на уровнях -7 м и -0,2 м. Общий процент строительной готовности объекта составляет 61%. Об этом сообщает пресс-служба стивидора.

Большая часть технологического оборудования объекта размещается в подземном контуре. Уже произведен монтаж грузовых подъемников и ведется работа по установке ленточных питателей и приемного бункера. Кроме этого, в Станции установят разгрузочные бункеры, пути перемещения позиционера, цеховые краны, стопорные подвагонные устройства.

Для обеспечения экологической безопасности Станция разгрузки будет оснащена мощными аспирационными установками. Также дополнительно на объекте предусмотрены: герметичные секционные ворота, гибкие шторки на технологических проемах, бункеры с верхними решетками и клапанами типа «flex-flap», препятствующие выбросу пыли в помещение.

Двухпутная станция разгрузки вагонов позволит разделять грузопотоки различных марок груза, а значит сократит временные затраты. Ожидается, что первые поезда с удобрениями поступят уже в следующем году. Станция обеспечит разгрузку свыше 500 вагонов в сутки, что эквивалентно более 35 000 тонн минеральных удобрений ежедневно или до 14 млн тонн в год. Эти параметры делают будущий терминал одним из крупнейших на Балтике по мощности железнодорожной разгрузки.