Российское судостроение – как строить дешевле и где найти людей? - Морские вести России

Российское судостроение – как строить дешевле и где найти людей?

30.09.2025 18:29

Лента новостей

Российское судостроение – как строить дешевле и где найти людей?

Основными вопросами конференции «Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении» станут две главных проблемы отечественного судостроения.

Выступающие и участники попробуют точно обозначить причины и попробовать найти пути решения проблем: как в текущих реалиях сделать производство эффективнее, как уменьшить стоимость строительства судов на предприятиях, и как преодолеть кадровый коллапс и перестать конкурировать за кадры между верфями и предприятиями смежниками.

В целом — как всем вместе повысить престиж профессии корабела.

Мероприятие пройдет в Санкт-Петербурге 21 октября 2025 года. Модератором конференции выступит заслуженный корабел, заместитель генерального директора компании «Аурус Марин» Александр Сергеевич Соловьев.

Организаторами выступают информационное агентство «Медиапалуба» и Центр технологии судостроения и судоремонта. 

Конференция будет посвящена обсуждению двух самых острых вопросов отрасли:

·         ценообразованию и снижению трудоемкости строительства судов,

·         подготовке нужного количества квалифицированных специалистов для верфей и предприятий-смежников.

На конференции планируется обсудить ряд краеугольных вопросов, которые мешают развитию отрасли, и пути их решения.  В частности:

— Высокий уровень физического и морального износа основных фондов. По оценке специалистов, уровень износа основных фондов на судостроительных предприятиях и на предприятиях-смежниках, в том числе предприятиях-поставщиках оборудования, превышает 70%.

— Несовершенство технологий увеличивает трудоемкость строительства судна и его стоимость.

— Использование кранов малой грузоподъемности и слипов также увеличивает трудоемкость и сроки строительства.

— Низкий уровень использования информационных технологий.

— Внедрение специализации верфей и проектных организаций. Отечественные конструкторские бюро до сих пор создают проекты, оторванные от возможностей верфей, что вынуждает в ходе строительства вносить в проект изменения.

— Обеспечение постоянного притока специалистов в отрасль и повышение «престижа» профессии кораблестроителя.

Партнером в проведении конференции выступают профильные ведомства ОНТЦ «Румб» и АО «ЦТСС», а также платформа по подбору персонала HeadHunter.

К участию приглашены:

·         Департамент судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга.

·         Министерство транспорта, Росморречфлот.

·         Судостроительные, судоремонтные заводы и подрядные организации.

·         Судовладельцы.

·         Производители оборудования тяжелого машиностроения.

·         Производители оборудования для верфей, портов.

·         Производители материалов.

·         Проектные организации.

Программа конференции, более подробное описание, проблематика и темы обсуждений доступны по ссылке.

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ