В порту Находкинского морского торгового порта инспекторы труда Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) посетили судно Eversun (флаг Сьерра-Леоне). На борту их встретил экипаж, состоящих из россиян — их на борту четверо, и девятерых моряков из Индонезии. Проверка показала, что у российских моряков нет трудовых договоров, а у индонезийцев они есть, правда, в них указано другое название судна. Со слов капитана, компания только приобрела судно во Вьетнаме, и Eversun прибыл в Находку для погрузки угля. Подробности приводит пресс-служба профсоюза.

Председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов рассказал, что судовые документы еще не приведены в полное соответствие с требованиями Конвенции о труде в морском судоходстве. Так, отсутствует Декларация о соблюдении трудовых норм в морском судоходстве, часть II, но есть временное свидетельство, подписанное истинным судовладельцем — компанией Dreamline Commodities DMCC, Дубай. 

— Помимо этого у россиян нет трудовых договоров, у их коллег индонезийцев они имеются, но в них фигурирует судно с другим названием, — отметил Н. Суханов. — Проверить по документам, сколько зарабатывает капитан, не удалось: предыдущий капитан списался, а прибывший ему на смену еще не получил контракт, но уже выполняет свои обязанности. Заработная плата матроса 1 класса из Индонезии составляет $1000. Про страхование здоровья и жизни члены экипажа вообще ничего не знают.

Ситуация в целом для экипажа — не безопасная: по сути, моряки выполняют свои обязанности, не имея на руках подписанных индивидуальных контрактов. «Члены экипажа рискуют остаться без оплаты за выполненную работу, а в случае травмы — и без компенсации», — объяснил председатель ДВРО РПСМ.

Инспекторы труда ДВРО РПСМ проинформировали капитана, что судно не покинет порт без всех необходимых для безопасной работы моряков и судна документов. О нарушениях на борту судна была проинформирована Морская администрация порта Находки. Со своей стороны ДВРО РПСМ направила судовладельцу требование о необходимости заключить коллективный договор с Российским профсоюзом моряков. Представители ДВРО РПСМ также предупредили экипаж о том, что на судне не действуют российские или индонезийские законы, так как на борту развевается флаг Сьерра-Леоне. 

— На таком судне, когда судовладелец зарегистрирован в ОАЭ, судно — в дешевом регистре Сьерра-Леоне, а моряки являются гражданами России и Индонезии, обязательно должен быть коллективный договор, — уверен Николай Суханов. — Тогда заработная плата матроса 1 класса будет не меньше $1836, а страховая сумма за смерть моряка  составит $110 тысяч. Пока что экипаж судна Eversun абсолютно беззащитен. 

В связи с предполагаемой длительной стоянкой судна в порту Находки — до приведения документации в соответствии с требованиями и получения трудовых договоров, индонезийским морякам предложено посетить Международный морской клуб, а российским морякам — офис ДВРО РПСМ для вступления в профсоюз.