Морская отрасль все активнее внедряет технологии виртуальной реальности для подготовки экипажей. Это вызвано усложнением судовых систем, переходом на альтернативные виды топлива и появлением автономных судов, что требует от моряков новых навыков и делает традиционные методы обучения недостаточными. Мировые лидеры в области морской классификации и подготовки подтверждают это, сообщает пресс-служба Российского профсоюза моряков.

В частности, норвежское классификационное общество DNV пересмотрело свой стандарт для морских тренажеров (DNV-ST-0033), чтобы включить в него терминологию для VR, синтетических сред и смешанной реальности. Это, как считают в компании, отражает растущее разнообразие форматов моделирования, используемых в обучении.

«Благополучие моряков имеет решающее значение для поддержания устойчивой и эффективной работы судов в быстро меняющейся отрасли. Качественное и реалистичное обучение на симуляторах играет важнейшую роль в подготовке экипажей к реальным вызовам», — отмечают в DNV.

Обновленный стандарт также включает требования к подготовке по работе с альтернативными видами топлива, такими как аммиак и водород, что обеспечивает более безопасное обучение.

Особое внимание VR-технологиям на торговом флоте уделяют и в России. Так, Российский морской регистр судоходства летом этого года одобрил новый отечественный VR-тренажер для подготовки специалистов по приему вертолетов на морские платформы и суда. Тренажер точно имитирует процесс посадки, включая аварийные ситуации, и позволяет тренироваться как индивидуально, так и в составе команды.

Эксперты подчеркивают, что VR-технологии предлагают эффект полного погружения, который максимально точно воспроизводит обстановку на борту, что станет переломным моментом в морской подготовке.

Одновременно с этим развивается направление подготовки для флота будущего — так, в ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова уже ведется подготовка моряков по управлению морскими автономными надводными судами.