Российский контейнерный рынок в январе-июле 2025 года сократился на 5,4% в годовом исчислении, до 3,657 млн TEU, подсчитали аналитики FESCO (головная компания - ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ДВМП), передает пресс-служба транспортной группы.

Импорт сократился на 8%, до 1,516 млн TEU, железнодорожный транзит - на 4%, до 336 тысяч TEU, внутренние перевозки - на 15%, до 690 тысяч TEU. Совокупный контейнерный экспорт вырос на 6%, до 1,115 млн TEU.

По данным FESCO, экспорт через сухопутные погранпереходы в Китай остается наиболее динамичным среди всех направлений: по итогам отчетного периода зафиксирован прирост в 15% по сравнению с прошлым годом. Экспортные отгрузки через порты Дальнего Востока увеличились на 9%, через Новороссийск - на 2%, тогда как в портах Северо-Запада зафиксировано снижение на 11%.

Импортные контейнеропотоки через порты Балтики и Новороссийск показали положительную динамику - плюс 7% по каждому направлению. Объемы импорта через дальневосточные порты снизились на 21%.

В июле 2025 года контейнерный рынок России сократился на 9% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, до 496 тыс. TEU. При этом в сравнении с июнем текущего года зафиксирован умеренный рост - на 1,3%.