Два инвестора заинтересовались Южным районом АО "Мурманский морской рыбный порт" (ММРП, национализировано в 2022 году). Об этом заявил губернатор Мурманской области Андрей Чибис по итогам заседания территориального рыбохозяйственного совета, передает “Интерфакс”.

"С двумя крупными компаниями мы ведем работу, их интерес к этому очень серьезный. Я не буду вдаваться в детали, в том числе, чтобы на эти компании не началось санкционное давление", - сказал Чибис журналистам.

По его словам, в текущей экономической обстановке поиск инвесторов замедлился, но тем не менее Южный район ММРП, как самый перспективный, представляет для них интерес.

Вместе с тем продолжается работа по проектированию судоремонтного кластера на базе района "Угольная база" ММРП, напомнил губернатор.

"Создана совместная компания и рыбного порта, и ГТЛК, и Корпорации развития Мурманской области (...) Коллеги сейчас работают над соответствующим проектированием", - сказал Чибис.

Как сообщалось, проектная организация получила название "СК "Аврора Бореалис", доля 60% принадлежит АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) через ООО "Аквамарин-4523", 30% – ММРП, 10% – Корпорации развития Мурманской области.

Ведется также работа в Северном районе ММРП. По словам губернатора, сейчас проводятся обследования этой территории, которая раздроблена между различными собственниками.

В марте текущего года генеральный директор ММРП Андрей Бородин сообщал, что инфраструктура рыбного порта "существенно изношена и требует обновления", отмечал необходимость капитального ремонта причалов с проведением дноуглубительных работ.

"По нашим расчетам, на модернизацию Южного района, который был и остается главным арктическим рыбным портом, включая обновление причальной инфраструктуры, требуется около 15 млрд рублей", - отмечал Бородин.

На "Угольной базе" идут проектно-изыскательские работы для будущего судоремонтного кластера и решаются имущественные вопросы. "Мы считаем создание кластера очень перспективным направлением, которое придаст рыбному порту новое качество", - говорил Бородин.

Говоря о Северном районе рыбного порта, генеральный директор ММРП отмечал, что он самый проблемный, так как "там большое количество неиспользуемых объектов, складов, комбинатов, портовых сооружений, которые находятся в аварийном состоянии". Объем инвестиций в его модернизацию Бородин оценил в сумму "не менее 30 млрд рублей".

По его словам, стратегия развития ММРП предполагает строительство на территории Северного района "нового портового комплекса, возможно, с изменением конфигурации причальной линии и обязательным дноуглублением под современные суда". Перспективным направлением Бородин назвал развитие универсальных контейнерных мощностей для обслуживания грузопотоков, следующих по маршруту Северного морского пути.