Груз доставляют экипажи теплоходов «Дмитрий Корольский», ведущий плот на буксире, и «РТ-760», направляющий его «хвост». На сложных участках пути караван дополнительно сопровождают еще два теплохода, которые корректируют движение, находясь слева и справа от груза.

«В верхнем плесе Енисея мы проходим через множество порогов и перекатов, поворотов русла и узких мест. После Осиновской системы островов Енисей расширяется и, казалось бы, нет никаких препятствий, но в низовьях, на открытых пространствах начинается ветер и волны, которые могут разбить плот. Поэтому при ветре нам приходится прижиматься к берегу и пережидать непогоду», - рассказал капитан теплохода «РТ-760» Иван Червяков.

«Плотоводчиков я бы выделил в отдельную касту, это особенные судоводители, которые как никто знают лоцию реки Енисей. Они досконально изучают, где тиховоды, где быстрины, суводи, и без проблем могут потом справиться с любым теплоходом и составом», - добавляет старший капитан-наставник Енисейского речного пароходства Евгений Антонов.

Этот лесоплот уже второй в навигацию 2025 года. Ранее Енисейское речное пароходство доставило на Север более 26 тысяч кубометров кругляка. Компания является ключевым грузоперевозчиком в структуре «Норникеля» и обеспечивает доставку всех жизненно важных грузов в отдаленные северные территории. Также пароходство единственное на Енисее выполняет транспортировку леса в плотах в Дудинку.

«Это сложнейшая операция, которая требует от судоводителей высокого профессионального мастерства, большой концентрации внимания в условиях постоянно меняющейся обстановки и умения предугадывать ситуацию, так как, учитывая объем груза, требуется много времени для маневра», - отметила генеральный директор Енисейского речного пароходства Ольга Ксанф.

Скорость каравана на протяжении маршрута меняется в зависимости от течения Енисея и погоды. При благоприятных условиях плот с древесиной может дойти до Дудинки за 12-13 суток.