За 23 года работы ООО «НК Технология» (НКТ) поставило и ввело в эксплуатацию около 15 судопогрузочных машин (СПМ) в России и за рубежом.

Компания начинала деятельность на рынках стран Балтии, однако из-за усиления санкционного давления сосредоточилась на российском рынке, постепенно наращивая долю отечественных компонентов в оборудовании, достигая тем самым максимальной локализации производства.

Помимо судопогрузочных машин, предприятие проектирует и производит оборудование для станций разгрузки вагонов, гидравлические краны, мобильные узлы пересыпа и станции затарки, спредеры, гидравлические системы и системы управления и другое технологическое оборудование, так или иначе связанное с перевалкой сыпучих грузов.

Опыт локализации производства был представлен директором по проектированию и инжинирингу НКТ Александром Вороновым в ходе X форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация».

Комплексный подход к работе с клиентами

Подход ООО «НКТ» к реализации проектов основан на принципе «одного окна». Работа с клиентом начинается с самых ранних этапов жизненного цикла объекта - принципиальных и компоновочных проработок технологии – и продолжается на стадиях проектирования, производства оборудования, монтажных и пусконаладочных работ, ввода в работу и последующего сервисного обслуживания. Результатом такого комплексного подхода становится готовность ООО «НКТ» гарантировать заказчику достижение требуемого коэффициента технической готовности (КТГ) оборудования.

«Название компании «НК Технология» означает "Нестандартные конструкции и технологии", и именно умение работать с уникальными, нестандартными задачами отличает наше предложение на рынке. Мы понимаем потребности заказчика и воплощаем их в жизнь, особенно при тесном взаимодействии», — отметил Александр Воронов.

Санкции как импульс для развития

Как отметил представитель компании, санкционные ограничения дали значительный импульс развитию предприятия.

«Когда иностранное оборудование, традиционно используемое в российских портах, оказалось недоступно, на рынке возник запрос на альтернативные решения. В этой ситуации накопленный нами опыт оказался особенно востребован», — подчеркнул он.

Этот путь был проиллюстрирован на примере проектов в порту Усть-Луга: первые судопогрузочные машины поставлялись с использованием европейских компонентов, пока это было целесообразно. В текущем году компания ввела в эксплуатацию СПМ, полностью произведенную в России, завершив тем самым процесс локализации - от сборки до самостоятельного производства.

Освоение новых видов оборудования

Сегодня предприятие осваивает производство оборудования, ранее практически не выпускавшегося в России: позиционеры вагонов (боковые толкатели), трансбордеры. Позиционеры протягивают ж/д состав для точной постановки на место выгрузки, а трансбордеры перемещают порожние вагоны между параллельными ж/д путями для формирования порожних составов, что позволяет организовать высокоавтоматизированную работу станций разгрузки в ограниченном пространстве.

Эти технологии применяются в комплексе перевалки навалочных грузов АО «Петролеспорт» мощностью 2,4 млн тонн в год, введённом в эксплуатацию в марте текущего года.

Уникальный комплекс в Большом порту Санкт-Петербурга

Комплекс стал уникальным для Большого порта Санкт-Петербурга с точки зрения технологии перевалки. На станции разгрузки вагонов (СРВ) груз из вагонов-хопперов самотёком выгружается в подвагонные бункеры, откуда через систему транспортеров подаётся в элеватор, а затем — в дозирующие бункеры. К бункерам подъезжают автопоезда со специализированными контейнерами, в которые груз подается через специальные загрузочные рукава. Порожние вагоны отправляются обратно на завод, а гружёные контейнеры — на складские площадки порта.

Оборудование для СРВ было спроектировано, поставлено и введено в эксплуатацию ООО «НКТ». Весь цикл — от начала проектирования до обработки первых вагонов — занял всего девять месяцев.

__

Присоединяйтесь к обсуждению новых решений и технологий, повышающих скорость и качество обработки грузов! 22-23 октября в Санкт-Петербурге состоится XIII конференция и выставка «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов». ООО «НКТ» выступает партнером мероприятия.