«Росагролизинг» и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) разработали план по созданию балкерного флота для экспорта российского зерна. Это следует из материалов Минсельхоза к совещанию по «ветхому» флоту, прошедшему в начале августа, передает газета «Коммерсантъ».

Согласно оценкам трёх крупнейших экспортеров, в ближайшие годы для обеспечения экспорта потребуется 61 крупнотоннажное судно, из которых 27 — типа Handysize (дедвейт 40 тыс. тонн) и 34 — типа Supramax (60 тыс. тонн).

ОСК оценила затраты на строительство этих судов на российских верфях в 13,9 млрд руб. (головное судно) и 12,5 млрд руб. (серия) для Handysize, а также 16,5 млрд и 14,6 млрд руб. для Supramax.  Корпорация установила, что строительство головного судна на её верфях займет минимум два с половиной года, при условии модернизации некоторых верфей и получения дополнительных мер государственной поддержки для выполнения заказа и достижения указанных ценовых показателей.

В то же время, по данным источников, в Китае стоимость почти в четыре раза меньше: 3,5 млрд и 4,2 млрд руб. соответственно. При этом эксперты указывают, что для обеспечения окупаемости перевозок и конкурентоспособности российского зерна стоимость судна должна составлять до 5,5 млрд руб. с процентной ставкой по лизингу не более 4-5%.

Из документов стало известно, что «Росагролизинг» нашел китайского партнёра, который уже обозначил предварительные сроки строительства первых судов (от года до полутора) и их стоимость ($40 млн без учёта сопутствующих затрат). В рамках достигнутого соглашения предполагается, что первые десять балкеров будут полностью построены на иностранном заводе, при этом ОСК предлагает разделить эту партию на шесть целевых судов и опциональную часть, которая может быть локализована.

Что касается второй партии из 51 балкера, её планируют построить на отечественной верфи с поставкой оборудования от иностранного завода через российского посредника. «Локализация второй партии на верфи группы ОСК предварительно признается возможной для заказчика в случае обеспечения рыночного уровня цены на строительство, в том числе при привлечении соответствующих мер государственной поддержки»,— сообщает Минсельхоз.

ОСК займется наблюдением за строительством на иностранном заводе и получит доступ к проектной документации и право технической приемки выполненных работ в качестве наблюдателя по агентскому договору.

Читайте по теме:

Бумажный флот российского зерна

___

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia