Помощник Президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев провел заседание Совета по стратегическому развитию Военно-Морского Флота. Рассматривались меры реагирования на провокационные действия иностранных государств в акваториях Трансарктического транспортного коридора (ТАТК). Подробности приводит ТАСС.

Безусловный приоритет развития Арктики

По словам помощника президента, ТАТК должен формироваться как единая система взаимодействия всех видов транспорта, обеспечивающая мультимодальные перевозки и бесшовную логистику.

Коридор должен стать базовой транспортной артерией российской Арктики и безусловным приоритетом экономического развития страны, прежде всего ее Арктической зоны.

Успеху развития магистрали должна способствовать новая редакция Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности, проект которой разрабатывается правительством.

«В этом проекте особое внимание будет уделено обеспечению круглогодичного функционирования Трансарктического транспортного коридора, модернизации существующих и созданию новых морских портов, строительству судов арктического флота с максимальным использованием потенциала отечественных верфей», - уточнил глава Морской коллегии.

Он добавил, что проект ТАТК нацелен на рост экономического и политического влияния России. Полномасштабный запуск такого транспортного коридора изменит стратегическую конфигурацию мировой логистики.

«Будут налажены новые маршруты, соединяющие мировые промышленные, сельскохозяйственные, энергетические и потребительские рынки», - указал глава Морской коллегии.

Эскалация под соусом «свободы судоходства»

По словам Патрушева, страны Запада пытаются препятствовать реализации Россией проекта ТАТК.

«Уже сегодня очевидно, что страны Запада предпринимают различные действия по созданию препятствий для реализации проекта, дающего России уникальную возможность работать и развиваться в условиях санкционного давления, имеющего цель парализовать торговлю Российской Федерации», - указал Патрушев.

По его словам, собственные арктические стратегии разработали и утвердили США и Франция. «Британия обозначила Арктику в качестве региона критической важности для своей безопасности, развивая подводный флот и сотрудничество с арктическими союзниками», - привел пример глава Морской коллегии.

Вступление Швеции и Финляндии в блок НАТО в 2023 году радикально изменило геополитический ландшафт Арктики, продолжил он. «Теперь семь из восьми арктических стран являются членами НАТО», - подчеркнул помощник президента.

В связи с этим, по словам Патрушева, одной из важнейших задач развития создаваемого Трансарктического транспортного коридора является обеспечение его безопасного функционирования.

По его словам, западники прилагают серьезные усилия для изменения военно-политической конфигурации на Крайнем Севере, в том числе с помощью внерегиональных игроков.

«Натовцами ведется активная отработка действий надводного и подводного флота в высоких широтах, оттачивается проведение экспедиционных операций, разведывательно-диверсионных действий, - пояснил помощник президента. - Особую обеспокоенность вызывают участившиеся заходы кораблей НАТО в Баренцево море и полеты вблизи российских баз».

Увеличение военной активности США и НАТО в арктическом пространстве повышает вероятность инцидентов, что может привести к неконтролируемой эскалации напряженности, уточнил Патрушев.

«Основной политический лозунг коллективного Запада в отношении Северного морского пути заключается в том, что Россия не имеет никаких особых прав на эту трассу, а заложенные в наше законодательство положения о нем как о национальной транспортной магистрали являются нелегитимными с точки зрения международного права», - пояснил он. На основе этого тезиса военно-морские силы США регулярно предпринимают в регионе провокационные операции по так называемой «защите свободы судоходства», резюмировал глава Морской коллегии.

США и Япония могут пойти на эскалацию в Беринговом проливе в случае обострения военно-политической обстановки, несмотря на правовой режим, урегулированный двусторонними соглашениям.

В настоящее время, по словам помощника президента, Токио в обход ограничений по итогам Второй мировой войны проводит наращивание авианесущего флота, подводных сил, ракетных вооружений. «Это свидетельствует о том, что геополитическая напряженность в северной части Тихого океана продолжит расти, что неизбежно создаст риски для безопасного функционирования Трансарктического транспортного коридора и в целом - российского Дальнего Востока», - подчеркнул Патрушев.

Таким образом, на всем протяжении Трансарктического транспортного коридора формируется целый комплекс вызовов и угроз национальным интересам и безопасности судоходства, указал помощник президента.

«В этой связи нужно выработать комплексный подход, определить, какие меры необходимо принимать в политико-дипломатическом, международно-правовом, военном, экономическом и других направлениях, - заявил глава Морколлегии. - Важно обеспечить безопасность на тихоокеанском участке Трансарктического транспортного коридора».

Совершенствуя защиту

«Безусловно, многое уже делается [для обеспечения безопасности Трансарктического транспортного коридора]. Минобороны России совместно с Пограничной службой ФСБ России спланированы и реализуются мероприятия стратегического сдерживания, включающие постоянный мониторинг деятельности вооруженных сил иностранных государств, ограничение их активности у наших границ, в том числе недопущение несанкционированного захода кораблей зарубежных стран в территориальное море и во внутренние морские воды России», - пояснил Патрушев.

Совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и госкорпорациями осуществляются мероприятия по совершенствованию системы контроля и мониторинга наземной, воздушной, надводной и подводной обстановки, обеспечивается сопровождение торговых судов.

«Выполняются боевые службы кораблей ВМФ, проводятся совместные с Пограничной службой ФСБ мероприятия оперативной и боевой подготовки сил Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов», - перечислил глава Морской коллегии.

Также Минтрансом разработаны алгоритмы действий на случай возможных транспортных ограничений в Балтийском море и в сообщении с Калининградской областью, резюмировал он.

Патрушев, обращаясь к участникам совещания, попросил оценить эффективность уже принимаемых мер по обеспечению безопасности Трансарктического транспортного коридора, высказать предложения по дополнительным мерам, направленным на пресечение провокационных действий иностранных государств в указанных акваториях, и дать оценку мерам, отраженным в проекте решения заседания.