Морской порт Санкт-Петербург (АО «МП СПб», входит в группу «Первая Портовая Компания») завершил проект по созданию нового основного фронта для обработки черных металлов. Об этом сообщила пресс-служба ППК.

Строители усилили покрытие на отдельных участках железнодорожных путей вдоль тыловых складов со стальными слябами: на протяжении 150 м уложили плиты и укрыли их асфальтобетоном.

Как отметил руководитель Второго грузового района АО «Морской порт Санкт-Петербург» Геннадий Дудар, теперь для маневровых работ не обязательно использование локомотива. «Сквозное перемещение вагонов можно проводить с помощью автопогрузчиков, что повышает скорость погрузочно-разгрузочных работ почти в два раза и, как следствие, увеличивает общую эффективность терминала. Кроме того, использование автопогрузчиков обеспечивает высокий уровень безопасности при маневрировании», — пояснил он.

Ранее в рамках реализации проекта ж/д пути продлили и сомкнули стрелочным переводом, что позволило обрабатывать вагоны в одной позиции мобильного крана, перемещая вдоль него состав, а также выставлять порожняк на соседние пути.

__

Присоединяйтесь к обсуждению новых решений и технологий, повышающих скорость и качество обработки грузов! 22-23 октября в Санкт-Петербурге состоится XIII конференция и выставка «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов».