Южнокорейская судостроительная верфь K Shipbuilding – бывшая STX Offshore & Shipbuilding -  выставлена на продажу, Об этом сообщает Splash, отмечая, что владельцы рассчитывают выручить в четыре раза больше, чем заплатили за нее 4 года назад, передает ТАСС.

В начале нынешнего века STX входила в четверку крупнейших судостроительных компаний мира по портфелю заказов, но не справилась с кризисом конца первой декады и обанкротилась к началу второй, и в 2016 году перешла под внешнее управление. В 2021 году верфь приобрел консорциум во главе с KHI Investment и United Asset Management Company (UAMCO) за 250 млрд вон - около 220 млн долларов США по действовавшему курсу.

Инвесторы сделали ставку на скорое восстановление отрасли. В условиях высокого спроса на танкеры - верфь специализируется на строительстве среднетоннажных танкеров-продуктовозов типа MR – мощности верфи загружены более чем на 100%. Обусловленные спросом высокие цены на суда позволили компании впервые за 14 лет выйти в прошлом году в прибыль. Выручка на 2025 год прогнозируется на уровне свыше 1 трлн вон (730 млн долларов США) - максимум за период с 2019 года.

Консорциум UAMCO-KHI планирует продать 99,58% акций верфи, 49,79% из них принадлежит KHI. По данным источников Splash, продавцы ориентируются на цену около 1 трлн вон – во столько недавно была оценена Daehan Shipbuilding – другая приобретенная KHI в период пандемии корейская верфь, которая также специализируется на строительстве танкеров, но нефтяных, класса Aframax. Оценка была произведена в рамках планируемого IPO на бирже в Сеуле.

Источники называют в числе наиболее вероятных покупателей Hanwha Ocean и HD Hyundai: политика государства не предполагает возможность продажи иностранным инвесторам.