Стоимость проекта развития Новороссийского транспортного узла, который должен быть реализован до 2030 года, выросла с 14,1 млрд рублей до 16,8 млрд рублей. Это связано с переоценкой стоимости объекта на фоне инфляции. Об этом сообщил главный специалист проекта ФКУ Ространсмодернизация (Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры) Данила Никольский, передает ТАСС.

Проект развития Новороссийского транспортного узла включает строительство около 50 км железнодорожных путей, 14 искусственных сооружений, сортировочной горки, автомобильного путепровода тоннельного типа, а также модернизацию подстанции "Гайдук" с увеличением ее мощности. Эти меры обеспечат значительный рост пропускной способности транспортного узла.

«В настоящий момент заключен государственный контракт стоимостью 16,8 миллиардов рублей. <...> Это [увеличение объема инвестиций] связано с обновлением документации. Предыдущая документация проекта создавалась в 2012 году. С тех пор у нас инфляция повлияла на цены. В том числе, обновлены технические условия, нормативы поменялись. Это потребовало перепроектировки», - сказал Никольский.

Реализация первой очереди проекта, как отметил Никольский, должна завершиться до конца 2025 года. После запуска всех объектов к 2030 году ожидается рост объема прибытия и отправки грузов железнодорожным транспортом с 33 млн тонн (в 2024 году) до 43 млн тонн ежегодно. Планируется значительно увеличить пропускную способность узла и устранить «узкие места» на подходах к порту Новороссийска.

На участке блок-пост Кирилловский - парк «Нижний» уже построен второй главный путь протяженностью 2,5 км, шесть железнодорожных мостов и путепроводов, а также подпорные стены. По новому пути уже запущено движение поездов. В настоящее время ведется реконструкция первого главного пути, строительство дополнительного железнодорожного моста, подпорных стен, а также монтаж контактной сети и систем сигнализации. В работах задействовано более 340 человек и 70 единиц техники. После завершения модернизации станет возможным параллельный прием и отправление поездов.

Следующим этапом станет строительство приемоотправочного парка станции Новороссийск на 25 путей и второго главного пути на участке блокпост Кирилловский - Парк «Б».