Балтийский завод ОСК завершил важнейший этап строительства универсального атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка» – на судно установлены все гребные электродвигатели (ГЭД) и главные турбогенераторы. Об этом сообщила пресс-служба ОСК.

Специалисты Балтийского завода подняли и установили на борт строящегося ледокола центральный гребной электродвигатель и турбогенератор левого борта. Операции по погрузке оборудования проводились с использованием плавучего крана при участии нескольких буксиров и специалистов различных цехов предприятия. В настоящее время корабелы завода приступили к монтажу оборудования на фундаментах.

Гребные электродвигатели мощностью 20 МВт и массой около 300 тонн каждый – ключевые элементы системы электродвижения ледокола. Всего на ледоколе проекта 22220 их три: правого, левого бортов и центральный. Два бортовых агрегата установили на судно ранее. Через валы ГЭД передают крутящий момент на гребные винты, которые находятся в подводной части кормы судна. Суммарная мощность ледокола на валах – 60 МВт.

Напомним, что в марте на «Чукотку» установили турбогенератор правого борта, а теперь завершена погрузка комплекта оборудования левого борта. Турбогенераторы имеют массу свыше 240 тонн, мощность 36 МВт каждый и являются основными источниками электроэнергии судна. После окончания строительства агрегаты обеспечат энергией все системы ледокола, включая гребные электродвигатели.

Атомный ледокол «Чукотка» – пятое судно проекта 22220, строящееся на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Торжественная церемония спуска судна на воду состоялась 6 ноября 2024 года с участием Президента Российской Федерации. В настоящее время на ледоколе продолжаются достроечные работы, включающие формирование надстройки, где разместятся ходовая рубка, пост связи, каюты экипажа и другие служебные помещения, необходимые для обеспечения безопасной эксплуатации судна.