Разработка и строительство судовых малооборотных двигателей для крупнотоннажного флота Российской Федерации займет примерно 3,5 года. Такие сроки указал управляющий директор «Кингисеппского машиностроительного завода» (КМЗ) Михаил Даниленко в интервью «РИА Новости».

По его словам, подобными двигателями мощностью 9 Мегаватт и выше будут оснащаться суда большого водоизмещения: нефтеналивные танкеры, сухогрузы и балкеры​​​. В настоящее время российские теплоходы такого класса оборудованы иностранными двигатели.

«Производство этих двигателей мы должны освоить за 3,5 года», – заявил Даниленко.

В материале отмечается, что старт работ намечен на 2025 год, целевое количество – 30 штук в год. При этом вес каждого двигателя будет превышать 250 тонн, размером они напоминают трехэтажный дом. Такие устройства обеспечивают движение судов водоизмещением 40-50 тысяч тонн.

Управляющий директор добавил, что КМЗ планирует войти в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), в ближайшее время состоится подписание документов.

«Сейчас мы рассматриваем вопрос перехода компании в состав ОСК. Потому что это крупная задача (разработка и создание судовых малооборотных двигателей для крупнотоннажного флота – ред.), для решения которой нужно стабильное и объемное финансирование. России нужен собственный крупнотоннажный флот, а для него нужны двигатели. Скоро выйдем на подписание сделки», - сказал Даниленко.

Читайте по теме:

ОСК рассматривает приобретение Кингисеппского МСЗ для производства малооборотных двигателей

Фото (с) ООО «Кингисеппский машиностроительный завод»

   ___

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia