FESCO прогнозирует снижение контейнерного импорта на 5% в 2025 г.
24.06.2025 09:00
Лента новостей
Импорт контейнерных грузов в Россию по итогам текущего года может снизиться примерно на 5% по сравнению с 2024 годом. Основной драйвер снижения - уменьшение перевозок китайских автомобилей, однако автопроизводители Китая планируют нарастить объем отправок во втором полугодии 2025 года. Об этом заявил журналистам вице-президент по линейно-логистическому дивизиону транспортной группы FESCO Герман Маслов в кулуарах ПМЭФ, передает ТАСС.
«Мы считаем, что 2025 год будет чуть меньше по объемам, чем 2024 год - на около 5% в целом», - сказал он.
При этом Маслов отметил, что снижение по бассейнам распределяется неравномерно. На Дальнем Востоке объемы импорта упали примерно на 20%, на юге и северо-западе идет рост на 15-20% в зависимости от направления.
«Рынок, по нашей оценке, возвращается в нормальную ситуацию, ажиотаж, который был последние два года в отправках только на Дальний Восток, он сейчас уходит. Грузопоток нормально распределяется между всеми направлениями», - сказал топ-менеджер.
«Сейчас мы видим плавное восстановление грузопотока. В мае было наибольшее снижение объемов, сейчас идет плавный рост. Второе полугодие традиционно лучше первого. Нам подтверждают это же и китайские грузоотправители, в том числе и автопроизводители», - сказал Маслов.
Он напомнил, что основным драйвером рынка были китайские автомобили. «Если в прошлом году их процент составлял порядка 35-38%, в целом в объеме контейнерного импорта в РФ, то в 2025 году этот объем резко снизился, потому что в конце 2024 года все завозили машины», - уточнил Маслов. По его словам, крупные китайские автопроизводители на переговорах заявляют планы об увеличении перевозок грузов в РФ. При этом они будут везти не только готовые автомобили, но и комплектующие для сборки автомобилей на российских заводах.
Маслов также рассказал о росте ж/д перевозок через погранпереходы, отметив, что у FESCO они выросли по сравнению к прошлому году на 32%. Группа также увеличила на 25% объемы перевозок на транзитных ж/д маршрутах из Китая в Белоруссию. «Белоруссия сейчас становится новым интересным рынком. Объемы туда и оттуда растут, у нас они выросли порядка 25% к прошлому году», - сказал он.









