На фото действующие научные суда «Академик Сергей Вавилов», «Академик Иоффе», «Академик Николай Страхов» (с) пресс-служба Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН

Институт океанологии им. П.П. Ширшова РАН и ЦМКБ «Алмаз» подписали соглашение о сотрудничестве в области проектирования, строительства и модернизации научно-исследовательских судов. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе института.

Соглашение о сотрудничестве было подписано 21 мая 2025 года заместителем директора по флоту Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН, руководителем Центра морских экспедиционных исследований, руководителем Центра коллективного пользования «Научный флот ИО РАН» Вячеславом Кременецким и генеральным директором ЦМКБ «Алмаз» ОСК Константином Голубевым в рамках III Международной научно-практической конференции POLAR, организованной Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом (ААНИИ).

В настоящее время ведется обсуждение состава и технических характеристик создаваемого научного флота, необходимого для решения стоящих перед морской наукой задач. По оценкам океанологов для обеспечения государственных интересов России в Мировом океане достаточно будет около десяти судов разного водоизмещения и специализации. Речь идет о научном ледоколе класса Arc7 водоизмещением порядка 9000 тонн, способном работать в суровых ледовых условиях Арктики и Антарктики, двух многофункциональных крупнотоннажных НИС, прототипом которых могут стать ныне действующие «Академик Сергей Вавилов» и «Академик Иоффе», и нескольких среднетоннажных и малотоннажных научных судах, в т. ч. для эксплуатации в Каспийском море и Черноморско-Азовском регионе. Последние, безусловно, крайне важны для изучения мелеющего Каспийского моря.

Значимость подписанного соглашения трудно переоценить, учитывая государственную важность морских исследований и их ведущую роль в реализации национальной морской политики. Для сохранения возможности освоения минеральных (углеводородные ресурсы и элементы, необходимые для будущей электронной промышленности) и биологических ресурсов Мирового океана, в соответствии с международным правом, обязательным условием является проведение регулярных экологических исследований, обеспечивающих рациональное использование минеральных и биологических ресурсов, охрану морских экосистем.

«Мы обязаны проводить регулярные исследования в Арктике, Антарктике и других районах Мирового океана, чтобы сохранить право на использование этих ресурсов в будущем. Для прогноза последствий изменения климата критически важно проводить регулярные исследования в различных частях Мирового океана, т.к. океан – «кухня» планетарного и регионального климата. При этом средний возраст наших научных судов составляет 38 лет, поддержание устаревающего флота в работоспособном состоянии необходимо, однако с каждым годом усложняется на фоне политической ситуации в мире и требует все больше финансовых вложений. Поэтому для выполнения прямых государственных задач, в частности, продолжения научной деятельности в Мировом океане, строительство современного научного флота является приоритетной целью уже в среднесрочной перспективе», - пояснил заместитель директора по флоту ИО РАН Вячеслав Кременецкий. Он также отметил, что создание такой кооперации между ведущим морским академическим институтом и крупнейшей корпорацией России – Объединенной судостроительной корпорацией – поддержано на самом высоком уровне.

_ _ _

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia