Председатель Морской коллегии, помощник президента России Николай Патрушев по поручению главы государства провел совещание по развитию и обеспечению безопасности инфраструктуры порта Усть-Луга, а также диверсификации транспортно-логистических маршрутов в условиях возможного ограничения судоходства в Балтийском море.

В мероприятии приняли участие полномочный представитель президента России в Северо-Западном федеральном округе Александр Гуцан, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, представители Минтранса, Росморречфлота, морских терминалов. Подробности приводит ТАСС.

Свобода судоходства под угрозой

Николай Патрушев заявил, что сегодня стремительно нарастают угрозы, исходящие со стороны НАТО, усилиями которого демонтирована выстроенная после Второй мировой войны архитектура международной безопасности.

«По сути, разрушены основополагающие договоры по контролю над вооружениями. Наращивается военно-морское присутствие сил НАТО, их боевой и разведывательный потенциал, и конкретно в Балтийском регионе», - отметил помощник главы государства.

Он подчеркнул, что в настоящее время Запад корректирует нормативно-правовую базу, чтобы досматривать в международных водах суда, перевозящие грузы в интересах России.

«Помимо создания военной напряженности в Балтийском море, западные страны продолжают политику санкционного давления на Россию в целях затруднения организации международных морских перевозок российских грузов, вынашивают планы по блокировке прохода наших судов по международным проливам», - сказал председатель Морской коллегии.

И напомнил о попытках досмотра судов, перевозящих грузы в интересах России, в международных водах. Для этого корректируется нормативно-правовая база. Последний тому пример - попытка военно-морских сил Эстонии при поддержке авиации альянса задержать в Финском заливе гражданское судно Jaguar с российским грузом.

«Так, власти Эстонии под предлогом предотвращения угроз критически важной подводной инфраструктуре, в том числе в исключительной экономической зоне, и обеспечения экологической безопасности предпринимают попытки задержания судов, следующих в российские порты. При этом на основании законодательных новелл эстонские власти вправе открывать огонь по "опасно маневрирующим судам"», - добавил помощник президента. 

«Подобное законотворчество может стать дополнительным псевдооправданием для провокаций в акватории исключительной экономической зоны Эстонии, усиления военного присутствия НАТО в Балтийском регионе», - подчеркнул Патрушев.

Морской коллегией были рассмотрены ответные меры реагирования на предпринимаемые попытки ограничения судоходства. Их поддержал президент России Владимир Путин, заявил Патрушев. В настоящее время Балтийский флот, укрепляя свои позиции, надёжно обеспечивает безопасность судоходства, пресекает провокации военно-морских сил недружественных государств, отметил он.

Безопасность и рост мощностей - ключевые приоритеты

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко заявил, что порт Усть-Луга в настоящее время является ключевым портом страны на Северо-Западе. Это второй по величине оборота порт России после Новороссийска и первый на всем Балтийском море. Индия, Китай, Африка и Латинская Америка — не меньше, чем полмира получают российские грузы, отправленные через его терминалы.

«И вместе с ростом — и новые риски. Кроме работы с логистикой сейчас Усть-Луга — полигон для поиска и отработки уязвимостей в обеспечении безопасности. Она — в сокращении в 4 раза времени активации систем ПВО с момента обнаружения БПЛА; в оборудовании средствами электронной борьбы и водолазном досмотре судов», - сказал глава региона.

Николай Патрушев отметил, что рост грузооборота морского порта Усть-Луга и ввод новых терминалов определяет необходимость наращивания пропускной способности железнодорожной инфраструктуры и внутренних водных путей. Вместе с тем нужны дополнительные меры для защиты от терактов и диверсий критически важных объектов морской инфраструктуры Ленинградской области

«С учетом осложнения военно-политической обстановки на Балтике остро стоит вопрос обеспечения безопасности критически важных объектов морской инфраструктуры, расположенных на территории Ленинградской области. Возрастающие угрозы несанкционированного вмешательства в деятельность транспортно-логистической инфраструктуры, включая совершение диверсионно-террористических актов, в том числе с использованием беспилотных воздушных и морских судов, требуют принятия дополнительных мер защиты», - подчеркнул Патрушев.

Он перечислил уже принятые меры. В настоящее время организована система обеспечения транспортной безопасности акваторий морских портов, расположенных на территории Ленинградской области. Отдельными морскими терминалами закуплены и установлены средства радиоэлектронной борьбы. В целях усиления обороны критически важных объектов инфраструктуры создан региональный сегмент оперативного штаба единого национального центра. Также обеспечена надежная связь с оперативным штабом единого национального центра. Разработан и введен в работу регламент контроля и информирования объектов критической инфраструктуры о приведении в повышенную готовность единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, внештатных формирований гражданской обороны и внештатных аварийно-спасательных формирований. Разработаны порядок проведения осмотра судов на предмет выявления посторонних предметов и взрывчатых веществ.

Председатель Морской коллегии заметил, что на фоне роста угроз безопасности судоходства на Балтике Беломорско-Балтийский канал может стать одним из альтернативных маршрутов доставки грузов в другие порты России, но требует модернизации.

«В условиях складывающихся рисков и угроз безопасности судоходства на Балтике важно при необходимости обеспечить переориентацию грузопотоков в другие порты России, иметь альтернативные маршруты. В качестве одного из транспортных маршрутов может использоваться Беломорско-Балтийский канал», - подчеркнул Патрушев.

«Вместе с тем в настоящее время канал нуждается в модернизации. Реконструкция этой важной водной артерии предусмотрена стратегией развития Арктической зоны Российской Федерации и будет способствовать повышению эффективности внутренних водных путей, увеличению загрузки Трансарктического транспортного коридора», - добавил помощник главы государства.

В беседе Патрушева с собственниками терминалов порта речь шла о возможностях наращивания грузооборота, реализации инвестиционных проектов по введению новых, расширению и перепрофилированию действующих перевалочных мощностей. Кроме того, рассмотрены возможности роста контейнеризации зерна и удобрений, прироста мощностей обработки контейнерных грузов. Отдельное внимание уделено строительству новых глубоководных причалов.
Помощник президента также осмотрел автомобильно-железнодорожный паромный комплекс, обслуживающий стратегически важную для России линию "Морской порт Усть-Луга - морской порт Калининград". Патрушев обсудил вопросы загрузки паромной линии, а также перспективы реконструкции железнодорожно-паромных комплексов.

Фото: пресс-служба правительства Ленинградской области

_ _ _

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia