Доля российских комплектующих в ледоколах превышает 60%, в то время как в танкерах используется всего 5%. В среднем доля импортных комплектующих в судах разных категорий варьируется в диапазоне 30-80% общих затрат на материалы и судовое комплектующее оборудование. Об этом говорится в актуализированной правительством РФ Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2036 года и на дальнейшую перспективу до 2050 года, передает ТАСС.

«Российская отрасль поставщиков материалов и судового комплектующего оборудования характеризуется диверсифицированным уровнем конкурентоспособности. В зависимости от категории судна в среднем доля импортных комплектующих варьируется в диапазоне 30-80 процентов общих затрат на материалы и судовое комплектующее оборудование. При этом наименьшая зависимость от импорта наблюдается в сегменте ледоколов, где доля российских комплектующих превышает 60 процентов, наибольшая - в сегменте танкеров, где в среднем для постройки судна используется всего 5 процентов российских комплектующих», - говорится в документе.

В стратегии отмечается, что в России имеются компетенции по производству таких материалов и судового комплектующего оборудования, как ядерные судовые энергетические установки, дизель-генераторы, лакокрасочные материалы и судовая сталь.