В феврале 2024 г., в День российской науки президент России Владимир Путин провел заседание Совета по науке и образованию, где обсуждались вопросы обновления Стратегии научно-технологического развития страны.

По словам главы государства, «нам необходимо обеспечить себя собственными технологиями, ключевыми компонентами, материалами и средствами производства, наладить выпуск всей линейки необходимой продукции, а там, где у нас есть или могут появиться уникальные компетенции, нужно ставить задачу занять ведущие мировые позиции на глобальных рынках».

Отечественные редукторы в портовой отрасли России за последние 15 лет были практически полностью замещены механизмами из Европы и Азии, которые были более надежными и долговечными в эксплуатации. Причиной этого стала технологическая сложность их изготовления, которое сегодня строится на применении множества ноу-хау. При кажущейся простоте данные механизмы сложны своими «зубчатыми» технологиями, необходимостью получения высокого КПД, низкого уровня шума и длительной безотказной работы.

С началом СВО зарубежные фирмы де-юре прекратили поставки своих редукторов в нашу страну. Однако в условиях санкций интернет по-прежнему пестрит предложениями продукции десятков зарубежных производителей, которая через российских посредников массово поставляется на отечественные предприятия.

Но как оказалось, на любом промышленном предприятии – потребителе импортных редукторов оперативно выполнить ремонт и модернизацию собственными силами затруднительно, поскольку в арсенале инженерных служб отсутствуют требуемые технические решения, нет конструкторской и технологической документации.

В данной ситуации есть и плюс: имея образцы эксплуатируемых зарубежных механизмов, российские предприятия получили возможность изучать их конструкцию и изготавливать аналоги. Об этом в ходе X форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» сообщил генеральный директор НТЦ «РЕДУКТОР» Валерий Парубец.

В год основания в 1991 году петербургское предприятие НТЦ «РЕДУКТОР» представляло собой два рабочих места из шести скрепленных поддонов. С годами штат компании преодолел отметку в 200 человек, появились конструкторское бюро, техотдел, испытательная лаборатория. За десятилетия работы специалисты расшифровали конструктивные и технологические решения, применяемые зарубежными фирмами, и освоили собственные технологии, улучшающие эксплуатационные характеристики.

В условиях санкций компания взяла на себя роль отечественного научного редукторного центра. С использованием реверс-инжиниринга были реализованы сотни уникальных проектов, решающих проблемы ремонта и импортозамещения редукторов, мотор-редукторов и мультипликаторов Flепdеr, Sew Eurodrive, Nord, Bonfiglioli и др.

Сегодня предприятие предлагает собственные инновационные планетарные, шевронные, конические, гипоидные, червячные, глобоидные передачи и редукторы; производит разнообразные приводы, конвейеры, лебедки и другое промышленное оборудование, во многом даже превосходящее зарубежные аналоги.

Однако на федеральном уровне проблема импортозамещения редукторов требует системных решений. По мнению Валерия Парубца, их реализация требует двух этапов:

- первый, «молниеносный» - признать производство зубчатых передач и редукторов критической важной продукцией. Затем подобно китайским мастерам освоить изготовление основного массива редукторов, мотор-редукторов, мультипликаторов и зубчатых передач на рынке. Вместе с заводами - создавать научные центры и воссоздавать на новом цифровом уровне российскую университетскую науку о зубчатых передачах и редукторах. Привлекать отраслевые промышленные предприятия, разрабатывая специфические механизмы под их требования;

- второй - постоянно финансируемые научно-технологические исследования по разработке и внедрению новых зубчатых и редукторных решений. На этом этапе нужно применять новые конструкции, технологии, материалы, смазки, геометрические формы зубьев, превосходящие зарубежные. 

Видео: Морские вести России

Фото: НТЦ «Редуктор»