Согласно утверждённой стратегии, АО «Мурманский морской рыбный порт» (ММРП) на своей территории планирует провести реконструкцию и построить контейнерный терминал с пропускной способностью 1 млн ДФЭ в год. Планируется, что работы будут завершены до 2030 года.

Как рассказали «Гудку» в ММРП, в настоящий момент необходимо выбрать подходящую локацию на территории порта для строительства терминала. В ММРП уточнили, что Северный район – наиболее перспективный вариант для реализации проекта.

Для связи контейнерного терминала с железной дорогой рассматривается возможность технологического присоединения путей необщего пользования Северного района к действующей инфраструктуре ОАО «РЖД» – Мурманскому железнодорожному узлу через станцию Новорыбная. «Это потребует расширения железнодорожных подъездных путей. Проект пока проходит стадию проработки», – отметили в администрации порта.

Сейчас основная номенклатура перевалки ММРП – рыбная продукция. По итогам 2024 года порт достиг лучшего результата по грузообороту за последние 18 лет – 418,2 тыс. тонн. В январе – марте перевалка рыбной продукции через ММРП снизилась на 24% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

«Мы сейчас находимся в падении. И это связано именно с тем, что у нас моногруз. Сейчас мы зависим от объёма вылова и того, сколько рыбы приве­зут компании в Мурманск», – отметил генеральный директор ММРП Андрей Бородин.

Напомним, что Мурманский морской торговый порт также намерен развивать перевалку контейнеров. На эффективность подобной диверсификации перевалки портов Мурманска, которые ранее не занимались оборотом контейнеров, могут повлиять несколько факторов, в том числе спрос на новую услугу и наличие инфраструктуры или возможность её создания.