После ухода из России крупнейших контейнерных операторов, доля судозаходов фидерных теплоходов в Большой порт Санкт-Петербург резко сократилась.  

В настоящее время в порт приходит 14 контейнерных линий, 60% из них принадлежит китайским компаниям. Об этом в ходе конгресса "Трансроссия" сообщил гендиректор компании C-Shipping Алексей Гагаринов, передает корреспондент "Морских вестей России".

"Спасибо ушедшим перевозчикам, отчасти благодаря им, Санкт-Петербург восстановил соединение со странами Азиатско-Тихоокеанского региона посредством прямых океанских рейсов. Произошла замена флота с фидерного на узловой, океанский", - сказал Гагаринов.

По его словам, в настоящее время в порт заходят суда длиной до 294 м, с осадкой в загруженном состоянии до 13.5 и вместимостью до 9000 TEU.

Гендиректор C-Shipping уточнил, что тренд использования все больших контейнеровозов пока сохраняется, однако вскоре столкнется с инфраструктурными ограничениями. Защитная дамба Санкт-Петербурга позволяет проходить судам с осадкой до 14,3 метров.