Генеральный директор порта Гримсби-Ист Мартин Бойерс сообщил Sky News, что причиной навала контейнеровоза Solong  на стоящий на якоре танкер Stena Immaculate могло быть использование автопилота.

«Один из них стоял на якоре, а другой должен был проложить курс. У них есть такая штука, как автопилот, и я подозреваю, что проблема именно в этом. Если судно включено на автопилоте и на мостике никого нет, что вполне может случиться, то оно просто продолжит движение на протяжении многих миль, сотен миль (…) Трудно понять, что произошло и почему это произошло», - сказал Мартин Бойерс.

Он добавил, что на мостике Solong наверняка была установлена ​​система аварийного предпреждения, что вызывает еще больше вопросов о причине столкновения.

Первое судно прибыло с 13 людьми на борту — это было судно морской ветряной электростанции, которое находилось поблизости, когда произошла катастрофа.

Вскоре за ними последовали еще два судна, доставившие остальных пострадавших.

Он продолжил: «Их ждала очередь из машин скорой помощи, чтобы отвезти их в больницу принцессы Дианы. Они были живы», - подчеркнул Мартин Бойерс.

Джошуа Хатчинсон, управляющий директор компании Ambrey, специализирующейся на морских рисках, сообщил Sky News, что потенциально на борту танкера могло находиться не менее 100 000 тонн легковоспламеняемого топлива для реактивных самолетов.

Читайте по теме:

У берегов Британии после столкновения загорелись танкер и контейнеровоз

Контейнеровоз, столкнувшийся с танкером у побережья Англии, перевозил цианистый натрий