Петербургские власти в этом году приступят к реализации пятилетней программы модернизации городского природоохранного флота. Планируется, что к 2030 году средний возраст эко-флотилии будет снижен с 28 до 15 лет, а на баланс подведомственных комитету по природопользованию учреждений встанут 76 новых судов, включая новый буксир ледового класса «Нарвская застава».

Всего в принятом трехлетнем городском бюджете на финансирование программы заложено порядка 3 млрд рублей. В 2025 году на обновление флота, задействованного в водохозяйственных мероприятиях и ликвидации нефтеразливов, планируется потратить около 130 млн рублей. Об этом рассказал изданию «Коммерсантъ - Санкт-Петербург» председатель комитета по природопользованию Кирилл Соловейчик. Он пояснил, что кроме обновления судов программа модернизации нацелена на внедрение в природоохранный флот новых технологий и улучшение показателей эффективности его работы.

«Такие внешние показатели, как производительность работ по дноочистке и разработке грунтов, планируется увеличить в два раза, по приему подсланевых вод в пять раз. Также комитет намерен улучшить внутренние показатели эффективности, до 30% сократив время простоя судов, и снизить эксплуатационные расходы»,— уточнил чиновник.

На январь 2024 года городской природоохранный флот насчитывал 154 судна, которые находились на балансе учреждений, подведомственных комитету по природопользованию: СПб ГКУ «Пиларн» и СПб ГУП «Экострой».

В состав экологической аварийной службы «Пиларн» входила 21 единица судов и катеров, включая ледокол «Невская застава», девять нефтесборщиков, буксир «Ялта», станцию приема загрязненных вод ОС-331, плавучую базу «Форт Риф», четыре патрульных катера и четыре специальных катера и/или катамарана, которые отвечают за предупреждение и ликвидацию разливов нефти и нефтепродуктов в акваториях Петербурга.

Специализированный флот СПб ГУП «Экострой» состоял из 132 единиц судов и специализированных плавсредств, в их числе 13 катеров типа КС для уборки акваторий от наплавного мусора и транспортировки шаланд, пять буксиров, плавучий док ПД-27, судоремонтная плавбаза «Невский-1», самоходная шаланда «Дельтовая-2», исследовательское судно СИ-1, два многочерпаковых землечерпательных снаряда, грейферный землечерпательный снаряд, два размывочных комплекса, лодки-косилки, а также более 70 шаланд и прочих плавсредств, которые отвечают за проведение водохозяйственных мероприятий.

Согласно презентации ведомства в 2025 году комитет намерен закупить шесть шаланд, два катера и две платформы-амфибии. Точных сроков проведения тендеров в комитете не озвучили.

Также программа предусматривает увеличение опорных пунктов аварийно-спасательной готовности флота, которые сейчас расположены в Усть-Ижоре, на Крестовском острове, в устье реки Охты, на Октябрьской набережной и набережной Макарова.

Дополнительно рассматриваются участки в районе Пассажирского порта, на реке Охте и возле Уткина проспекта. Предполагается, что это позволит сократить время реагирования на сигналы о разливе нефтепродуктов и обеспечит оперативное включение в работу судов с необходимым оборудованием.

В Смольном также обсуждается вопрос о передислокации базы СПб ГКУ «Пиларн» из поселка Горская, где идет подготовка к строительству всесезонного курорта «Санкт-Петербург марина». Новым местом для базы, вероятно, станет Канонерский остров, где январе 2025 года город получил от РФ в собственность участок площадью 61,9 тыс. кв. м.

По словам Кирилла Соловейчика, проектирование базы может начаться уже в этом году — после определения механизмов финансирования и решения ряда имущественно-правовых вопросов.