Правила навигации в Балтийском море нуждаются в изменении. Об этом заявил глава МИД Литвы Кястутис Будрис после того, как 26 января была повреждена волоконно-оптическая линия связи (ВОЛС) Латвийского государственного радиотелевизионного центра, передает «Интерфакс».

«Необходимо пересмотреть правила навигации в Балтийском море, особенно в части использования якорей», - написал он в соцсети.

По его мнению, за последнее время произошло слишком много случаев повреждения критической инфраструктуры в Балтийском море, чтобы это можно было считать случайностью.

Будрис отметил, что ситуация требует срочных решений, которые, как он ожидает, будут «серьезно обсуждаться» на Совете по иностранным делам Евросоюза в Брюсселе 27 января.

Как сообщало правительство Латвии, утром 26 января был поврежден кабель передачи данных между Швецией и Латвией. Есть основания полагать, что повреждение кабеля было вызвано внешним воздействием, и в связи с этим инцидентом начато расследование.

Военно-морской флот Латвии проверил судно под мальтийским флагом, подозревая, что оно может быть причастно к повреждению кабеля, но не обнаружил никаких подозрительных действий на борту или повреждений якоря.

Анализ движения судов в районе разрыва кабеля выявил еще два судна за пределами территориальных вод и исключительной экономической зоны Латвии.

О начале работ по ремонту поврежденного морского кабеля может быть объявлено в течение ближайших двух рабочих дней, заявил председатель правления Латвийского государственного радиотелевизионного центра Гиртс Озолс. По его словам, расследование показало, что кабель был поврежден примерно в 130 километрах от побережья Латвии в экономических водах Швеции. Морской кабель лежит на глубине более 50 метров.

Отвечая на вопрос о том, есть ли сейчас абсолютная уверенность в том, что данный морской кабель существенно поврежден и что повреждение вызвано внешними причинами, Озолс сказал, что 100%-я уверенность появится только после того, как кабель будет осмотрен в море и поднят.

«В настоящее время наша приоритетная задача - работать с партнерами, предоставляющими услуги в Балтийском море, чтобы как можно быстрее отремонтировать инфраструктуру и восстановить обслуживание», - сказал Озолс, добавив, что партнерами в устранении повреждений морского кабеля являются скандинавские компании, специализирующиеся в этой области.

По словам Озолса, на устранение подобных повреждений обычно уходит несколько дней или недель, если случай более сложный, а стоимость зависит от конкретной ситуации.

«Мы потеряли одну из трех магистралей связи», - уточнил Озолс, добавив, что в последние годы была проделана большая работа, чтобы избежать эффекта «балтийского острова», и было создано несколько оптических магистралей.

Провайдеры связи, которые ранее использовали этот оптоволоконный кабель, перешли на альтернативные маршруты для обеспечения работы сервисов, сообщил сайт правительства Латвии.