Ассоциация морских торговых портов (АСОП) направила председателю Госдумы Вячеславу Володину и главе Правительства РФ Михаилу Мишустину письма с просьбой организовать в нижней палате парламента обсуждение текущей финансово-кредитной политики Центрального Банка России (ЦБ) с привлечением Минтранса, представителей транспортной отрасли и их общественных объединений.

Главе ЦБ Эльвире Набиуллиной АСОП направила обращение с просьбой учитывать возможные негативные последствия принятии решений по ключевой ставке и иным мерам по борьбе с инфляцией для портовой и других отраслей транспорта. Копии писем есть у «Морских вестей России».

 

На фото: доклад главы Центрального банка России Эльвиры Набиуллиной в Госдуме 19 ноября 2024 года (с) пресс-служба Госдумы

Существуют риски срыва задач нацпроекта

По мнению Ассоциации, практически запретительная базовая ставка Центробанка не позволяет участникам отрасли использовать заемные средства для реализации инвестиционных проектов. В тоже время санкции и имеющиеся в законодательстве ограничения на формирование доходной части портовых проектов в иностранной валюте, создают существенные препятствия для кредитования за пределами РФ.

В текущей ситуации существует риск срыва задач национального проекта «Эффективная транспортная система», который предусматривает увеличение к 2030 году объема перевозок по международным транспортным коридорам не менее чем в 1,5 раза, а также дальнейшее увеличение мощностей морских портов с 2024 по 2030 годы до 1,611 млрд т.

Соответствующая потребность в инвестициях в порты оценивается в 580 млрд рублей частных компаний и 119 млрд рублей. из федерального бюджета.

«Кроме того, участники отрасли заявили о еще 33 проектах, не вошедших в состав национального проекта, планируемых к реализации в портах в период до 2030 года, и предполагающие частные инвестиции на общую сумму свыше 300 млрд руб», - отметили в АСОП.

Однако по итогам прошлого года второй раз за всю новейшую историю портов России (первый раз в 2022 году) произошло снижение грузооборота российских портов к уровню предыдущего года (на 2,3% до 886,3 млн т).

Причинами этого послужили недостаточные темпы развития железных дорог в направлении портов и сложности в реализации инвестпроектов. Не последнюю роль в этом сыграли текущие параметры механизмов финансирования и заимствования, а также стоимость кредитных средств.

«Кроме того, указанный национальный проект сформирован Правительством РФ со значительным дефицитом федерального финансирования, а принятый Закон "О федеральном бюджете на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов" 419-ФЗ от 30.11.2024 года этот дефицит увеличил. Таким образом, с учетом перечисленных выше обстоятельств, практически единственным финансовым инструментом не только дальнейшего развития, но и обеспечения текущей деятельности отрасли является использование собственных средств предприятий отрасли», - говорится в обращениях АСОП.

Ответ Центробанка

Заместитель директора Департамента Денежно-кредитной политики - начальник Управления Комплексных аналитических работ ЦБ Дарья Короткова в ответном письме (копия есть у «МВР») посоветовала портовикам не полагаться только на заёмное финансирование, не пропорциональное динамике доходов предприятий, поскольку это «чревато существенными сложностями с обслуживанием долга».

«В условиях высоких процентных ставок в качестве альтернативы банковским кредитам компании могут активнее привлекать долевое финансирование. Приведение своей структуры капитала (соотношения собственных и заемных средств) к более сбалансированной и устойчивой к конъюнктуре финансового рынка является необходимым условием качественного развития экономики в дальнейшем. Развитию именно долевого финансирования в России будет уделено особое внимание в предстоящие годы», - говорится в ответе ЦБ.

Представитель Центробанка сообщила, что в декабре годовая инфляция составила 9,5%, а поэтому «сейчас необходимо продолжить проведение жесткой денежно-кредитной политики (ДКП), чтобы сдержать избыточный спрос, поддержать более высокую норму сбережений». При этом ЦБ прогнозирует, что планируемого уровня обесценивания денег в 4% удастся достичь лишь в 2026 году.

Говоря об оценке последствий текущей ДКП, Дарья Короткова заявила, что для принятия решений ЦБ использует широкий круг источников информации, в том числе регулярные опросы предприятий нефинансового сектора.

«При этом данные мониторинга носят опережающий характер по отношению к данным официальной статистики, а также содержат экспертные оценки руководителей предприятий относительно не только текущих, но и ожидаемых изменений в основных сферах деятельности», - говорится в письме.

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

–Telegram: https://t.me/morvestirussia

– Вконтакте: https://vk.com/morvesti

– Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/morvesti

– YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia