23 декабря 2024 года вступили в силу новые меры, направленные на защиту прав моряков и улучшение условий труда на борту судов. Речь идет о поправках к Конвенции о труде в морском судоходстве (КТМС), известной как «Билль о правах моряков», которая вступила в силу в 2013 году. Она направлена на обеспечение членов экипажа достойными условиями труда и равных условий для добросовестных судовладельцев, которые вынуждены конкурировать с субстандартными судами, участвующими в международной морской торговле. Об этом сообщила пресс-служба Российского профсоюза моряков.

Новые поправки призваны усилить давление на владельцев и операторов судов, порты и государства с тем, чтобы для моряков на борту были обеспечены достойные условия труда и быта. Так, они включают ужесточение правил, направленных на содействие скорейшей репатриации брошенных моряков, и дополнительные обязанности судовладельцев по обеспечению доступа в интернет для членов экипажа, при наличии соответствующих возможностей.

Целями поправок также являются предоставление морякам соответствующих социальных возможностей на борту, в портах и якорных стоянках, в частности, обеспечение бесплатной питьевой водой хорошего качества и сбалансированным питанием; незамедлительное предоставление доступа к медицинским учреждениям на берегу, например, в случае любой серьезной травмы или заболевания, с которыми невозможно справиться на борту судна. Поправки предписывают предоставление морякам средств индивидуальной защиты соответствующего размера — сделано это в ответ на растущее число женщин-моряков, вынужденных носить одежду, предназначенную для мужчин. Кроме того, частные рекрутеры должны информировать моряков об их правах на компенсацию возможных финансовых потерь, которые они могут понести во время найма.

На сегодняшний день Конвенцию подписали 108 стран, представляющие более 90% мирового тоннажа. По данным Международной организации труда, в число стран, не подписавших КТМС, входят США, Объединенные Арабские Эмираты и Пакистан.

По мнению экспертов, в обеспечении соблюдения положений КТМС сохраняются значительные пробелы, особенно показательными в этом отношении являются случаи невыплаты заработной платы морякам и проблемы с репатриацией.

Организация Seafarers’ Rights International, специализирующаяся на морском праве и защите прав моряков, заявила, что ранее КТМС была эффективна только на 65%. В SRI отмечают, что КТМС называли «исключительным достижением», когда в 2006 году она впервые была одобрена. Однако ее необходимо обновлять для решения новых задач, которые встают перед отраслью, включая автономное судоходство и изменение климата.

«КТМС — одна из тех конвенций, которые регулярно обновляются с учетом требований времени и проблем, с которыми сталкиваются члены экипажей, — отмечают в Российском профсоюзе моряков. — Новые поправки обеспечат им лучшие условия труда, в том числе возможность более часто общаться с близкими, что крайне важно в длительных рейсах».

Фото: пресс-служба Минтранса РФ

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

–Telegram: https://t.me/morvestirussia

– Вконтакте: https://vk.com/morvesti

– Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/morvesti

– YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia